池州電動汽車充電樁-廠家直供 「多圖」

電車充電的時間不宜過長，不要整夜給電動車充電，一般情況下，給電車充電至多8小時就能完全充滿，長時間充電反而降低電池性能。充電設施、設備周邊宜設置車輛限位器、防撞柱(圍欄)或防撞警示燈;充電樁與充電車車尾應保持足夠的間隔，該間隔不宜小于1m。按充電接口數分,可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分,充電樁可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁。

交流充電樁應具備輸出側的漏電保護功能；應具有阻燃功能；交流充電樁應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；按充電接口數分,可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分,充電樁可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁。電動汽車充電樁作為電動汽車的補給裝置，充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在買電動汽車前關心的一方面。

充電加油體驗：未來的幾年之內，乘用車充電電壓將從現在的500V升級到800V，單槍充電功率從60KW要支持到350KW，充滿電的時間也會大大減少。從1個小時左右縮短到10到15分鐘，接近燃油車的加油體驗。

充電設施有更好的可用度：充電基礎設施要有更高的可用度，具備“高可靠”、“高質量”的特性，要能夠適應高溫潮濕、鹽霧、粉塵等復雜和惡劣的運行環境，核心部件比如充電槍、充電模塊等產品質量要高。