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 眾所周知，世界翻胎業創立至今已走過一個多世紀，我國輪胎翻新業的歷史早可以追溯到1928年出現的翻胎社，即使從1937年國內建立家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國成立60年來，我國輪胎翻新行業發生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間，國內新胎產量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時間增長了1倍多）。設備翻新改變了傳統包裝機械全壽命周期內“研制——使用——報廢”的物流過程，將其演化為“研制——使用——再生”。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴重不足，也推動了輪胎翻新行業的迅猛發展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬條、2005年960萬條、2006年突破1000萬條大關，2007年有增長至1100萬條、2008年1200萬條、2009年達到1300萬條。我國輪胎翻新行業開始步入世界輪胎翻新生產大國的行列。盡管我國輪胎翻新行業發展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運栽重汽車的輪胎翻新上。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據2008年對國內54家規模以上企業的統計，輪胎翻新實現工業總產值22.3億元；對209家規模以上企業的統計，再生膠生產業實現工業總產值123億元。

1、輪胎翻新、膠粉、再生膠生產的關鍵設備已由原來主要依靠進口到現今基本實現國產化，而且大多數產品已解決或達到國際水平。

      2、輪胎翻新形式已由熱翻斜交胎為主改變為以預硫化法冷翻子午胎為主。

      3、一些現今檢查設備的運用，使得翻新輪胎檢測更具有科學性和可靠性，從而確保了產品的質量。

      4、再生膠的助劑由高污染物變為污染排放較少的新型替代產能，在尾氣治理、能耗降低方面已大有改觀。

      5、膠粉脫硫技術實現了動態、低溫、常壓、連續，凈排放。

      6、低溫微負壓催化裂解技術的應用，將黑色污染變成綠色能源，實現了連續、低溫、節能、減排、、環保的目的。

  維修是在產品的使用階段為了保持其良好技術狀況及正常運行而采取的技術措施，常具有隨機性、原位性、應急性。再生膠生產已形成河北唐山、江蘇南通、山西平遙、浙江溫州、河南焦作、廣東茂名、四川雅安等地區為重點的再生膠生產基地。維修與翻新在零部件的更換上遵循不同的原則，設備大修更多地注重將損壞部件進行修正，比如，設備內部某個部位的銷軸原本應該是過渡配合，但是隨著磨損可能已經達到了間隙配合的范圍，這時候翻新是用更換部件來解決這個問題，而大修則是通過加裝墊圈、套筒的方式來恢復原本的過渡配合。

用低價格獲取與高可靠性是翻新業務存在的一大基礎，二手設備用戶購買翻新設備的著眼點仍然在于設備的高性價比上。國內制造商目前的業務除了為其國內大用戶等提供翻新服務以外，還開展世界范圍內二手設備的翻新買賣業務。由于其可靠的技術性能，翻新設備具備了新機的潛質，目前大部分翻新廠家都會為售出的翻新設備提供1年左右的質保期。對從事翻新業務廠家的調查結果顯示，翻新設備的實際價格處于新機價格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進行自有設備翻新的價格僅有新機的30％左右。