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技術壁壘。危廢一般具有腐蝕性、毒性等危險特性，如風險控制經驗不足，會給環境造成嚴重的二次污染，對技術管理的要求較高。從分類來看，危險廢物處理大體上可以分為物理處理、化學處理、生物處理、熱處理和穩定化固化。其中物理處理包括壓實、破碎、分選、過濾、吸附、萃取/浮選、蒸餾/濃縮、干燥等。化學處理技術應用較為廣泛，包括沉淀絮凝、沉降、化學氧化、重金屬沉淀、中和、油水分離等。生物處理適用于有機廢物，包括堆肥法和厭氧發酵法。熱處理主要指高溫焚燒。固化穩定化法已經廣泛應用于危廢處置產生的飛灰、液態或污泥態危廢。經過資源化和無害化處理后的危險廢物則一般采用填埋的方法處置。

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近日，由生態環境部、國家發展改革委、部、和國家衛生健康委共訂的《國家危險廢物名錄(2021年版)》(以下簡稱《名錄》)正式發布。《名錄》主要編制人員中國環境科學研究院研究員黃澤春說，本次修訂的基本原則、技術程序與前幾個版本基本相同，主要差別是修訂的工作方法，即把問題導向作為工作方針，重點針對舊名錄在實施過程中，大家反映較集中、問題較多的廢物開展修訂。

根據《國家危險廢物名錄》，明確是危廢，編碼為900-299-12 生產、銷售及使用過程中產生的失效、變質、不合格、淘汰、的油墨、染料、顏料、油漆。前期環評上已列為危廢的，或是新增工藝產生的，都不能隨意處置，需要走重新鑒定流程(需要重新簽定的企業可與東方循環聯系); 關于有些企業未作鑒定而處置的，后續一旦被查到檢測出有重金屬超標，或是二、乙烯等有害物質超標，企業負全責。

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危險廢物裝車前，根據信息單(卡)的內容對廢物的種類、標簽、包裝物的密閉狀況進行檢查、核對，對接收的廢物進行確認，符合包裝、運輸要求時才能接收。同種類的危險廢物不宜混裝運輸，特殊情況下需混裝運輸時，應采取有效的隔離措施。運輸危險廢物的車輛應嚴格遵守危險品交通運輸法律法規的要求，在可能情況下繞過城市主要街道、居住區、療養區、飲用水源保護區、自然保護區等。