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發布時間：2021-01-10 08:38
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意大利新機場/150億歐元建設 國際旅客的自然選擇
①新機場將成為歐洲新的樞紐，設計容量將達到每年1億人次，幫助歐洲解決未來20-30年機場容量不足的問題。
②新機場占地約38平方公里，此外還有17平方公里用于未來擴張。
③新機場還將會配備宇航中心，用于亞軌道太空航班。當然除了國際、國內航站樓，新機場還將有專門的頭等艙及私人飛機航站樓。
④新機場將成為一個航空城的一部分，集商業、娛樂一體，配備會議中心、酒店、博物館、劇院、健身中心、寫字樓、商業街等等。
⑤新機場位于歐洲的文化、經濟及地理圣地，這一將成為來往該地區的國際旅客的選擇因素。
在將來，航線將更大程度上受到旅客偏好的影響。越來越多的旅客將會基于出發地、到達及中轉地機場來選擇其航班計劃。新機場將會抓住這一趨勢。目前，正在為機場運營的開始三年時期尋找一個運營商。
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航空知識：
意大利的三大樞紐機場
米蘭馬爾彭薩機場（IATA代碼：MXP ICAO代碼：LIMC）是米蘭的三個國際機場之一，位于瓦雷澤，距離米蘭市中心約50公里。
米蘭利納特機場（機場三字代碼LIN）位于米蘭市區，是米蘭早的機場之一，三、四十年代即投入使用。主要用于國內航班和公務飛機。
羅馬費米奇諾機場是意大利大的機場，也是意大利航空的樞紐。
航空資訊：
春秋航空繼續發力國際市場
根據春秋航空此前公布的規劃，2015年，春秋航空將繼續發力國際市場，在引進10架飛機的同時計劃新增國際航線15條，將其國際航線運力占比提升至30%。
另外，在出境游增勢迅猛、特別是短途國際市場需求旺盛的情況下，春秋國際化陡然加速，有效把握“國內二線直飛國外旅游熱點”的指導戰略，新開多條至大阪等航線，使國際航線運力投入（可用座公里）出現爆發式增長，增速達到創紀錄的168%。
截至目前，春秋航空已經擁有43條國際地區航線，2015年新增國際和地區航線條18條。2014年底提出的國際航線運力占比達30%的目標也已提前完成。包括B737-700型17架、B737-800型99架、B787-8型5架、B757-200型6架。現春秋已擁有26條日本線，覆蓋日本的8個城市和中國的18個城市，其中日航班量已達中日間航班總量的18%左右。預計到2015年底，春秋航空中日旅客運輸量將突破40萬人次。
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