安徽租賃冷再生機誠信企業推薦「多圖」

就地冷再生作為一種較為成熟的綠色公路維修改造技術，具有簡化施工工藝、節約材料、縮短工期和降低成本等多個優勢，已經廣泛應用于國內多種道路的維修改造中。由于高速公路瀝青路面大中修或改擴建工程的不斷增多，冷再生技術是一種常溫施工方法，它綠色環保、節能減排，并且能節省總投資40%~50%，在中國路面養護建設中發揮了重要作用。冷再生技術可分為廠拌冷再生和就地冷再生2種。就地冷再生是通過大型現場再生設備對舊路面進行破碎、添加新粘結劑、拌和、攤鋪的施工工藝。

泡沫瀝青現場冷再生技術不僅很好的解決了原路段的病害, 功能上得到了恢復, 結構上得到了補強, 而且對交通干擾小，施工速度快，道路碾壓后幾乎能夠立即開放通行，且其再生基層的路用性能與新建的基層相當。瀝青路面冷再生技術就是在常溫下將舊瀝青路面破碎，與新集料、新粘結劑等按一定比例拌和成新的混合料，并重新鋪筑于路面的一整套工藝。無機再生劑和瀝青再生劑，瀝青再生時往往加入少量水泥以提高其抗水損壞能力。的無機再生劑是水泥，其他還有二灰、水泥粉煤灰等。

無機穩定冷再生一般按照傳統的半剛性材料進行成形和養生。常溫下進行重型擊實試驗或者振動擊實試驗，在20℃或者25℃下養生7天。無機再生劑和瀝青再生劑，瀝青再生時往往加入少量水泥以提高其抗水損壞能力。的無機再生劑是水泥，其他還有二灰、水泥粉煤灰等。把路面使用性能分為行駛質量、路面破損和結構承載能力三個方面，對路面破損采用扣分法，即路面損壞狀況由損壞類型、嚴重程度、范圍或密度這三個方面來表征。