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發(fā)布時間：2021-10-19 07:03
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車削加工經(jīng)驗精華，這些知識是你成為高手的必備內(nèi)容！
車削是指對車床進(jìn)行加工的一部分。車削加工是利用車刀對旋轉(zhuǎn)工件進(jìn)行車削。車削主要用來加工軸、盤、套及其它旋轉(zhuǎn)表面的工件，在機(jī)械制造和修配廠廣泛應(yīng)用于機(jī)床加工。
汽車工人的技術(shù)是學(xué)不完的，普通的車工對技術(shù)要求不太高。車工可分5類，這在當(dāng)今社會較為普遍。
1.普通機(jī)車工，簡單易學(xué)，找一個車床加工部，比你在學(xué)校學(xué)得好。
2.模具工人，特別是塑料模具精密車工！對于刀具要求嚴(yán)格，尺寸精度要知道什么鋼上光效果好，即鏡面。
本套模產(chǎn)品為abs料還是其它什么料子，伸縮性是幾絲===許多常用知識，橡皮泥是此類車工必備的工具!!!
汽車外邊的光潔度要好，拋光容易，達(dá)到鏡面效果，需要有塑膠模具基礎(chǔ)，4爪很常用，一般是幾個模板加在車內(nèi)，對螺紋的了解一定要掌握！困難更大一些！
3.刀具車工，加工鉸刀，鉆頭，合金刀盤==刀具的刀干，這類工具簡單，好干，也累人。
一般是大批量生產(chǎn)，常用的是雙頂桿、車錐、流模，要做到快簡單，把刀具磨損減至微小，因為這類加工出來的刀具硬度不比你的白鋼刀低多少！磨刀磨得好不好，完全影響你的成績!!
4.大型設(shè)備車工，這類車工要有厲害技術(shù)，年輕人基本不敢開車!!
例：
汽車曲軸一根，你要先把圖反復(fù)看n次，汽車哪和后車哪，是丟磨量，還是直接加工到尺寸，螺紋是正的還是反的。
5.數(shù)控車工，這類車工簡單，也難，首先你要會看圖紙，編程，轉(zhuǎn)換公式，刀具應(yīng)用！
如果您掌握了車工理論，并且有一定的數(shù)學(xué)，機(jī)械，cad知識學(xué)得很快。
重型車刀的結(jié)構(gòu)特點是什么？
事實上，重載車削的特點已經(jīng)決定了重載車刀的結(jié)構(gòu)特點。目前，重載車刀有三種結(jié)構(gòu)，即機(jī)夾式、可轉(zhuǎn)位式和模塊式。
機(jī)夾式：
1.用機(jī)械夾固定夾緊刀片，避免了高溫焊接導(dǎo)致刀片強(qiáng)度下降和裂紋的缺陷，提高了刀具的使用壽命和生產(chǎn)率。
二、刀桿可多次使用，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
3.刀片壓板可以鑲嵌硬質(zhì)合金材料作為斷屑器，通過調(diào)整壓板與切削刃的距離來擴(kuò)大斷屑范圍。
可轉(zhuǎn)位式：
1.刀片不需要磨削，也不需要焊接和磨削造成的缺陷，可以延工具的使用壽命。
2.刀片轉(zhuǎn)位后，新切削刃不改變切削刃與工件的相對位置，保證了可轉(zhuǎn)位工的尺寸，縮短了輔助時間。
3.車刀幾何參數(shù)由刀片及其槽型保證，切削性能穩(wěn)定，適合現(xiàn)代生產(chǎn)。
四、有條件可采用高強(qiáng)度可轉(zhuǎn)位立裝刀片。
模塊化：
一、一體多用。重載模塊化車刀只需安裝一個刀體，通過更換車刀刀塊實現(xiàn)各種車削功能。模塊化車刀塊可制成90°.75°.70°模塊化63°和45°等各種主偏角和車弧刀.切斷刀、滾壓頭等不同功能的刀塊，根據(jù)工序的需要，更換不同的刀塊。
2.節(jié)省輔助時間，易于實現(xiàn)自動化。模塊化車刀用于重載車削次裝夾刀體，只需更換刀塊，大大減少了裝調(diào)刀具的時間，降低了勞動強(qiáng)度，同時也容易實現(xiàn)刀塊裝夾自動化。
典型車削工步的加工順序
車削臺肩
1-4步：
? 每步 (1-4步) 的距離應(yīng)與進(jìn)給率相同，以免切屑堵塞。
第5步：
? 切削應(yīng)通過一次垂直切削完成，順序是由外徑到內(nèi)徑。
這樣加工的益處在于：
? 避免刀刃損壞
? 這非常適用于CVD涂層的刀片，可大大減少刀片刃邊崩刃！
車端面
車端面應(yīng)是下一次走刀時設(shè)置零件上參考點的首道工序。當(dāng)切削刃離開工件時，在切削末端形成毛刺，這通常比較麻煩。切出倒角或半徑 (翻轉(zhuǎn)圓角) 可以小化甚至避免毛刺形成。零件上的倒角將使刀刃能夠更平順的切入 (無論是端面還是縱向車削)。
用于磨削的空刀槽的加工
盡可能使用大的刀尖半徑RE用于縱向車削和端面車削。不要超出研磨的寬度。
? 堅固切削刃
? 良好的表面質(zhì)量
? 可以使用高進(jìn)給。
凹槽應(yīng)作為后一道工序執(zhí)行，以去除毛刺。
