非標鈑金加工定做常用指南“本信息長期有效”

諸暨信順機電科技有限公司從事鈑金加工，精密鈑金加工。

在鈑金加工工序中，工件可能要經過幾次安裝。工件在一次裝夾中所完成的工序稱為安裝。機加件之車床加工過程中有兩次安裝。一次安裝：用三爪卡盤夾住外圓車端面、鏜內孔、內孔倒角、車外圓等工藝完成。二次安裝：調頭用三爪盤夾住外圓，車端面、內孔倒角。在保證質量的前提下，使余量盡可能小。越是精加工，工序余量越小。

鈑金加工折彎有哪些工藝和解決方案？

問題一：凹形件底部不平

原因：1、材料本身不平整? 2、頂板和材料接觸面積小或頂料力不夠?3、凹模內無頂料裝置

解決辦法：?1、校平材料? 2、調整頂料裝置,增加頂料力?3、增加頂料裝置或校正?

問題二：彎曲后兩邊對向的兩孔軸心錯移

原因：材料回彈改變彎曲角度使中心線錯移

解決辦法：? 1、增加校正工序? 2、改進彎曲模結構減小材料回彈

鈑金加工中出現生銹問題

1.酸洗鈍化時縫隙處的酸沒經中合或者中合不徹底，酸洗磷化化為皮膜不徹底易銹蝕，噴涂后過段時間銹跡就會擴散上溢縫隙里。

2.強堿酸洗鈍化，強偏堿脫油解決，殘余在縫隙里的物質由于氧化作用互相中合后，許多生產廠家都未自來水清理整潔，這就造成烘干后縫隙上有乳白色生成物，當噴涂過段時間后，這種乳白色的生成物，與氣體中的浸蝕物質造成了某類放熱反應在溢處縫隙處，此難題多產生在3~12月間