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發布時間：2020-12-30 04:59
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開松機三上四下牽伸機構及其工藝參數
為了同大牽伸細紗機配合紡制租、中號(低、中支)棉紗，選型時確定A453B型開松機的牽伸裝置采用三上四下前置式曲線牽仰，其結構如圖4-26所示。其工藝參數的調節列于表4-8。
A453B型開松機在選型鑒定時，曾用二併單粗的工藝紡28號(21英支)和14號(42英支)細紗，分別同大面積的二併二粗和三併二粗工藝作了紡紗質量的對比試驗(見表4-的，其結果證明A453B型開松機的三上四下牽伸在紡中號(中支)紗是高質量的，而且由于第H羅拉直徑為19毫米，可使前區握持距接近一般棉纖維的品質，挺度，因而其質量要比普通老機改造的牽伸裝置好。(3)紗條定量的影響g紗條定量(或號數)加重，一般緊壓后須條的厚度與寬度均有所增加，此時摩擦力界分布曲線的長度擴大，但因須條單位面和、上的壓力減小，使摩擦力界分布的峰值降低。但在紡細號(細支)紗時質量還不夠理想，在潮濕季節加工細而長的纖維還容易繞第II羅拉。
三上四下牽伸裝置的牽伸能力一般在4~8倍以內。當提高了有關零件的創造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度，此時非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。由于前牽仰區摩擦力界布置比輥合理，控制纖維運動良好，應充分發揮其作用。后牽伸區第皿羅拉上有反包圍圓弧，同時中區沒有集棉作用，考慮不使須條過分擴散而削弱進入前區的后部摩擦力界強度和擴展幅度，后牽伸盡可能小一些。當總牽伸比輥大時，為了減輕前區牽仰的負擔，則應適當提高一些后牽伸倍數，常用的為1.3--1.6倍。
羅拉隔距應使鉗口握持距與纖維的長度相適應。如圖5-23所示，作用在擺動上銷的為矩有以下幾種：在運轉過程中，合力矩M為正時，上銷向上擺動1M為負值肘，上銷向下擺動。喂人開松機三上四下牽伸裝置前區的纖維伸直度雖輥在併條機上的為好，但須條內的纖維卻少得多，為加強該區的摩擦力界，充分發揮曲線牽仲的性能，握持距輥併條機前區為小，一般為L 1--3毫米。后區握持距為L 16--14毫米，同併條機后區差不多。由于開松機喂入和輸出紗條的寇量輥併條機輕得多，各區牽伸力都輥小，
且羅拉轉速又遠輥併條機為低，不易打滑，因而各列皮輯上的壓力可小一些。一般總壓力為30~37公斤/雙鍵，其中前應輥為12-15公斤/雙綻，大皮輥為10.--12公斤/雙鍵，后It輥為8.......10公斤/雙鍵。
開松機錠子的工作轉速
開松機錠子的工作轉速介于一、第二臨界轉速之間，必須使工作轉速避開接近臨界轉速的區域。實踐表明，開松機錠子在一、第二臨界轉速之間有一廣闊的平穩工作范圍，并且通常在使速升高或降低過程中會很快越過一臨界轉速而沒有危險。
一般將工作轉速高于一臨界轉速的輸稱為撓性轍，低于一臨界轉速的軸稱為剛性袖。分析前式可知，對于撓性錠子屬于撓性軸一類，將其一臨界轉速降低會是有利的。
錠子的臨界轉速值是可以控制的。例如，當錠子上下支承之間距離放長，或下軸承是彈性的，錠桿頂揭量的撓度就增加了，如果柔軟些，則它的臨界轉速將主要降低。
如果慣性質量增大，例如錠桿加粗，則臨界轉速也降低。
開松機錠子在有負載時的臨界轉速也要比空錠時低些。開松機運輸式共鎮凸輪的技術要求根據開松機生產實踐的經驗，運輸式共鎮凸輪的技術要求有如下幾項：(1)開松機箱座的運動規律是拿主凸輪2的運動曲線ABC來保證的(見23)，要求制造。開松機Hm2-18型錠子的一臨界轉速，空錠時是4500-7000轉/分.滿管時為2000-4000轉/分(隨錠膽與錠腳間隙不同、彈簧引單位差異等而變化).D1200型錐子一臨界轉速，空錠時是4000轉/分，在有負載80-110克時是3500-4000轉/分。錠子的工作轉速約為一臨界轉邃的5-6.5倍。應當注意，在降低一臨界轉速兇同時，第二臨界轉速也降低了，應以避開第二臨界轉速為限。
強迫振動的振帽，除了和質量偏距、工作轉速有關之外，實際受阻尼影響很大。增加阻尼，可以使振幅減小。
在試驗中還發現，Hm2-18也普通錠子超過一臨界轉遂倍以上時，除了強迫必必之外，還將出現自激振動的現象(簡稱自振)。要下降到一半高度時，左邊吊線3'才隨著豎鉤2'上升和拉緊伸直而隨左邊豎鉤2'上升而提起。這種自激振動的額都等于錠子的自然頻率。它與自然振動的區別，是自然振動的振幅逐漸衰減而消失，而自激振動的報制則將續存在而不消失。
開松機開口機構有哪幾種負荷
開松機在進行使用的時候，特別是開口的時候，對于它的開口結構是什么樣的，作為專業的開松機廠家，小編帶大家來共同學習一下開松機開口負荷有哪幾種。
1.開松機各構件的彈性力F。這也是個變化的載荷。
由于綜握的運動是變速運動，采納簡諧運動規律時，平綜時加速度為零，慣性力也為零，即將滿開時加速度大，慣性力也大F待綜框避入靜止階段后，慣性力又等于零。
2.各運動副之間的摩擦力，這些摩擦力的數值很小，與經紗 張力等各力相比，在數量級上相差很多。為了使計算方便起見，常將各運動副之間的摩擦力略去不計。
3.各構件的重力G。
4.各活動副之間的正壓力N。
