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發布時間:2021-03-21 18:10  
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軸承為什么會早期損壞?
一、安裝不當(約占16%)
1、安裝時使用蠻力,用錘子直接敲擊軸承對軸承傷害大;是造成變形的主要原因。
2、安裝不到位,安裝有偏差或未裝到軸承位,造成軸承游隙過小。內外圈不處于同一旋轉中心,造成不同心。
建議:選擇適當的或專業的軸承安裝工具,安裝完畢要用專用儀器檢測,非專業人員不要安裝拆卸軸承。
二、潤滑不良( 約占50%)
據調查,潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括:未及時加注潤滑劑或潤滑油;潤滑劑或潤滑油未加注到位;潤滑劑或潤滑油選型不當;潤滑方式不正確等等。
建議:選擇正確的潤滑劑或潤滑油,使用正確的潤滑加注方式和及時的加注潤滑劑或潤滑油的時間。
滾動軸承的壽命,是指軸承的疲勞壽命。就批量軸承而言,壽命是離散的,但壽命分布服從參數韋布爾分布。把90%軸承所能達到的壽命定義為軸承壽命,也可以認為軸承的可靠性為90%。因此,軸承可靠性越高,壽命越短,軸承壽命常用運轉時間或旋轉次數表示。
軸承壽命不能準確評定所有應用場合軸承的使用時間的長短,因此近年來對部分使用工況提出了一些新的壽命評定方法,如噪音壽命、潤滑壽命和精度壽命等。2.滾動軸承的失效形式⑴對于正常運轉的軸承(10r/min<n<nlim)——內外圈及滾動體的疲勞點蝕。
為了保證軸承能可靠地工作,從使用的角度講,應該注意些什么呢?一般說來從使用角度講要注意以下幾點:
1.軸承間隙要適當,過大產生沖擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦。2.軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。3.改善潤滑質量,控制機油的壓力、溫度及流量,加強機油濾清。4.控制柴油機的溫度狀態,在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天,柴油機起動前應先預熱,并用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。5.采用符合規定的燃油及潤滑油。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到佳的狀態,但在實際運轉中考慮到溫升等問題,軸承在裝配后游隙為0。
軸承常見失效特征及產生原因
1、軸承磕碰傷——軸承零件之間或與其他硬物之間相互碰撞產生的零件表面機械性損傷。
軸承磕碰傷的形貌特征:呈半圓形或針葉形等形狀規則的凹陷,邊緣突起,手感明顯。一般在嚴重的磕碰傷附近及其尖角處有微裂紋。
軸承磕碰傷的產生原因:粗魯作業使軸承外表面受到按一定角度施加的強力沖撞、敲擊產生的凹陷痕跡。
2、軸承壓痕——在強大擠壓力作用下,金屬表面產生的塑性凹陷。
軸承壓痕的形貌特征:凹陷形狀與擠壓體的形狀吻合,有深度,邊沿材料凸起光滑。
軸承壓痕的產生原因:在過載沖擊力或過載壓力的作用下,滾道面受滾動體擠壓而產生的凹陷痕跡。軸承受到振動、顛簸,滾動體與滾道發生碰撞形成。