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當EV遇上AV

雖然電動汽車和視聽產品的前景很容易被視為市場營銷，但技術，汽車和半導體行業中很少有人會無動于衷，因為視覺創新的浪潮正在他們面前展開。基于先進傳感器的大數據，深度學習，邊緣AI處理和基于傳感器的技術正在發生革命性變化。同樣，在電動汽車行業，包括英飛凌，Wolfspeed和Rohm在內的公司在寬帶隙（WBG）半導體技術的未來中也看到了顯著的經濟效益。他們認為，通過增加功率密度，它將有助于減小汽車逆變器的尺寸。

EV，AV和聯網汽車的發展并不孤單。一線OEM通過開發結合了自動駕駛和連接性的電動車，整合了當今的技術創新。 EV重要的優勢是使用更少的移動組件。它的三個主要部件是電池，逆變器和電動機。相比之下，內燃機包含必須維護的數千個小部件。從工程角度來看，EV與AV技術匹配，因為AV需要更多的電子智能來管理視覺，傳感器融合，映射和路徑規劃功能，同時處理不斷增加的軟件。對于汽車行業而言，電氣化標志著從機械驅動車輛到軟件驅動車輛的完全轉變。例如，它為設計師打開了一扇門，開發出可提高電動汽車效率的應用。

零基礎看懂全球AI芯片-詳解“xPU”

本文將介紹目前的“xPU”名為AI芯片，以及芯片行業中的各種“xPU”縮寫，供瓜類享用，也供以后參考。此外，除了“xPU”命名方案之外，本文還擴展了處理器命名芯片或IP的一些“xxP”方法。此外，大腦已采用一些xPU命名替代方案，歡迎讀者來到大腦。如果您對AI芯片感興趣，請先收信。 APUAcceleratedProcessingUnit。目前，沒有AI公司將其自己的處理器命名為APU，因為AMD長期以來一直使用APU這個名稱。 APU是AMD的處理器品牌。 AMD在單個芯片上集成了傳統的CPU和圖形處理器GPU，因此主板上不再需要北橋，任務可以靈活地分布在CPU和GPU之間。 AMD將這種異構結構稱為加速處理單元APU。 AudioProcessingUnit。顧名思義，聲音處理器是處理聲音數據的專用處理器。不多說，有很多芯片制造商生產APU。有聲卡。