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市電照明路燈安裝復雜：在市電照明路燈工程中有復雜的作業程序，首先要鋪設電纜，這里就要進行電纜溝的開挖、鋪設暗管、管內穿線、回填等大量基礎工程。然后進行長時間的安裝調試，如任何一條線路有問題，則要大面積返工。而且地勢和線路要求復雜、人工和輔助材料成本高昂。太陽能路燈安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用鋪設復雜的線路，只要做一個水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可。

太陽能電池板損壞

如果出現太陽能路燈系統不能工作或者工作時間不夠長的現象，可能是太陽能電池板受到損害，但是這種情況一般比較少見，因為隨著行業標準的提升，太陽能板的質量得到整體的顯著提升，比如福建眾益太陽能科技股份的太陽能板轉換校率高達20%，使用壽命達25年，更有雙面發電太陽能板，可吸收微光發電。

解決方案:更換太陽能電池板。

大部分廠家的質保時間還是2-3年，在此條件下金亞照明提出五年質保，只要是燈具本身出現任何問題，在五年使用期內無條件進行質保。相較于“換殼公司”——一年換一個新注冊的公司名字，客戶即使拿著壞燈也找無可找。還有一些廠家在客戶要求質保時再提出各種關卡條件，唯①的原因就是沒有實力保障更換和維修。

拉扯時間耗費精力，不如再給產品本身加個保障更省事。

眾所周知，鋰電池太陽能路燈是一種節能環保、綠色無污染的新能源產品。它具有前期投資后期收益，無需交電費等優點。

但是，很多人可能只是聽說鋰電池太陽能路燈可以省電費，那么，安裝鋰電池太陽能路燈，一年到底可以省多少電費嗎？據經驗數據：假如把一條20公里的公路全部換成安裝太陽能路燈，一年可節省約35萬度電，按平均0.6元每度電的電費計算，每年至少可以省下20余萬元。此外，這條20公里的公路全部換成太陽能路燈，節約35萬度電，就等于是變相節省了約128噸的煤用量，同時可減少56噸的二氧華碳，33噸的煤灰渣，2噸的二氧華硫，其他風沙塵、氮氧化物約15噸。這也就是太陽能路燈的綠色、環保所在。