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發布時間：2020-12-19 16:43
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廢舊蓄電池的處理辦法
鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。蓄電池使用壽命的長短，不僅取決蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右，如果保養得當，可達到8-12年。5、如在保管或轉移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應立即除了包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為導體造成電池放電或燒壞正極端子。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。蓄電池充滿電需要多少度電電費=電量（度）*電費單價（元）這里大家說的度=Kwh這里我們電費單價：1。
鉛酸廢舊蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，鉛酸蓄電池廠還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在較高和較小之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池發生危險。二、長期在高溫環境下充電正常的充電模式應是：視電池電量而定，充電器轉綠燈后可浮充2小時。
安裝蓄電池的注意事項
1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發危險及火災的危險。
2不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池，產生靜電時有時會引起危險。
3不要在有可能進水的地方安裝蓄電池，否則有發生觸電、火災的危險。
4請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝蓄電池。
5不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。
6將蓄電池放進箱內使用時，要注意空氣流通。
7不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內產生的氣體將不能逸出。
8并聯的個數——浮充電時，插接式端子電池多只能關聯三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯數量小可靠性增加。另外，并聯接線時，有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實際使用上請不要超過三列。
9同時使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞，所以請避免使用。
蓄電池的清潔與保養方法
1.蓄電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
2.新蓄電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。
3提醒您拆卸蓄電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。
4.提醒您高溫會導致蓄電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。
5.避免與堿性物質混放。
6.一旦蓄電池停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發生漏電事故。
蓄電池的壽命受浮充電壓的影響
蓄電池組多數以不同單體串聯使用，如汽車的24V、叉車蓄電池的48V、電動球車的72V一樣，通過近幾年的運行調查，有許多蓄電池組并未運行在規定的電氣參數之下，使蓄電池組處于過充、欠充等不正常的狀態。主要原因是：維護不到位，儀表不準，未隨環境變化及時調整運行參數。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。運行參數對蓄電池組的壽命、容量等有很大的影響。蓄電池的壽命受浮充電壓的影響，蓄電池組浮充電壓在2.23V時達到100％壽命，當電壓升高至2.30V時其壽命降低至75％。儀表測量不準確也對蓄電池組造成很大的影響，如某蓄電池組103只，按廠家說明書浮充電壓為2.25V，蓄電池組浮充電壓為231.75V，其直流屏電壓表指示為232V，但在檢查時對蓄電池進行抽查時發現大部分蓄電池運行電壓為2.15～2.20V，后用電壓表測量其充電機實際輸出電壓只有219V。經了解這組蓄電池自投入運行5年來運行參數從未進行調整，造成了蓄電池組的長期欠充電。
