進(jìn)口ABB煙道電機(jī)售后電話多重優(yōu)惠「多圖」

進(jìn)口ABB煙道電機(jī)售后電話ABB電機(jī)

進(jìn)口ABB煙道電機(jī)售后電話較大功率的電動(dòng)機(jī)也可以與匹配的配電柜一起使用，以滿足啟動(dòng)要求。圖16（b）顯示了75kW電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配電柜的線路。這種類型的啟動(dòng)器具有自動(dòng)操作功能和手動(dòng)操作功能。自動(dòng)操作時(shí)，電源開關(guān)將打開并且綠色指示燈點(diǎn)亮。當(dāng)按下按鈕開關(guān)SB1時(shí)，KM3和時(shí)間繼電器KT電氣連接，KM3常開觸點(diǎn)閉合，KM2也閉合，SB1按鈕被釋放，KM3。鎖定觸點(diǎn)繼續(xù)打開KM3，KM2，KT線圈回路并保持嚙合狀態(tài)。此時(shí)，電源電壓通過(guò)自動(dòng)耦合和減壓連接到電動(dòng)機(jī)，從而使電動(dòng)機(jī)減壓并啟動(dòng)。在一定時(shí)間后，KT時(shí)間繼電器起作用，以使KT常開觸點(diǎn)閉合，中間繼電器KA被電吸引并自鎖。 KA的吸力會(huì)斷開KM3，KM2和KT的通電線圈以釋放它們。同時(shí)，釋放KM3和KM2后，它們控制常閉觸點(diǎn)閉合，并接通KM1接觸器，并將KM1接觸器放入電動(dòng)機(jī)。狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)在全壓下運(yùn)行。同時(shí)，黃燈（啟動(dòng)指示燈）熄滅，紅燈（運(yùn)行指示燈）點(diǎn)亮。

當(dāng)需要停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，可以按下停止按鈕SB2，電動(dòng)機(jī)停止工作。電路中的SB3按鈕是手動(dòng)直接輸入按鈕。其功能是，當(dāng)時(shí)間繼電器發(fā)生故障且無(wú)法自動(dòng)投入運(yùn)行時(shí)，可以先按下自動(dòng)按鈕SB1等電機(jī)，使其達(dá)到接近同步速度的額定速度，即電流表的指針逐漸下降接近。當(dāng)電動(dòng)機(jī)額定電流時(shí)，按SB3按鈕以使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。該配電柜可控制14?75kW的三相異步電動(dòng)機(jī)。電路中的保險(xiǎn)絲，熱繼電器和變壓器也與電動(dòng)機(jī)容量一起使用。

進(jìn)口ABB煙道電機(jī)售后電話工業(yè)用逆變器，分為單相和三相。這與主電路提供的電壓不同。三相是連接到RST三相380伏交流電的主電路，輸出連接到UVW。三相線被提供給電動(dòng)機(jī)。單相是連接到單相220V LN AC的主電路，輸出也連接到連接到電動(dòng)機(jī)的UVW三相線。逆變器輸入在主電路和電網(wǎng)之間，需要通過(guò)空氣開關(guān)連接到電源。保護(hù)，切勿使用漏電保護(hù)開關(guān)，否則將無(wú)法正常工作，因?yàn)樽冾l器的漏電電流非常大。逆變器的輸出需要直接連接到電動(dòng)機(jī)。請(qǐng)勿使用接觸器等設(shè)備將其串聯(lián)。否則，由于接觸引起的電壓降，電動(dòng)機(jī)可能會(huì)失衡。

進(jìn)口ABB煙道電機(jī)售后電話過(guò)電壓故障

逆變器的過(guò)電壓故障是指當(dāng)設(shè)備的直流母線電壓超過(guò)時(shí)逆變器的過(guò)電壓跳閘。單元中過(guò)電壓故障的主要原因是：首先，輸入側(cè)高壓電源超出允許的大數(shù)值；其次，在減速過(guò)程中會(huì)發(fā)生變頻器過(guò)電壓跳閘。輸入補(bǔ)償電容器時(shí)，逆變器過(guò)電壓故障包括過(guò)電壓，雷電過(guò)電壓，制動(dòng)或減速時(shí)間，過(guò)大的過(guò)電壓以及電源過(guò)電壓。

故障發(fā)生后，首先檢查輸入電源電壓是否穩(wěn)定，檢查電機(jī)是否空轉(zhuǎn)啟動(dòng)，是否有外力拖曳。在確認(rèn)輸入電源電壓穩(wěn)定的前提下，增加電源輸入側(cè)的吸收裝置以減小過(guò)電壓系數(shù)。電源輸入側(cè)的過(guò)電壓，雷電引起的過(guò)電壓以及補(bǔ)償電容器打開或關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的過(guò)電壓。在可能的情況下，可以通過(guò)輸入側(cè)的并聯(lián)浪涌吸收器或串聯(lián)電抗器來(lái)解決。

過(guò)電壓故障通常在停機(jī)期間發(fā)生，并且與中間電路和制動(dòng)連桿有關(guān)。主要原因是制動(dòng)電阻損壞或減速時(shí)間太短。因此，處理措施是增加減速時(shí)間參數(shù)或增加制動(dòng)電阻（制動(dòng)單元）。