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              深圳齒輪加工定做服務為先 金盛泰接受來圖定制

              發布時間:2021-10-25 03:25  

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                  傘齒輪的裝配,應先將兩根軸的中心線調整到同一平面上,先調好齒輪間隙,后調軸的竄動量,用塞尺檢查。齒輪轉動嚙合時應無咬牙及異常聲音。

                  傘齒輪裝配理論上是兩齒輪相嚙合齒面接觸斑點為百分之七十以上。通過調整墊片的厚度,來調整兩齒輪嚙合間隙,間隙不能過大,過大了齒輪的牙齒要打壞,過小了要卡死,我們現有的MY-V-D傘齒輪裝配好以后用手轉動傘齒輪一周,剛好是不松也不緊,注意一定要能轉一圈以上沒有卡死,因為傘齒輪在制造過程中齒圈跳動也有一定的偏差,在轉一圈過程中有的地方松,有的地方緊,以緊的地方調整,但是在裝配之前,一定要看看傘齒輪的齒面有沒有磕碰,有的話一定要清理干凈,傘齒輪制造如果裝配剛好不卡阻,工作是高速運轉溫度升高也可能出現干涉,從而產生震動噪音。


                  一般來說在傘齒輪設計的時候,設計基準就是圖樣上所采用的基準,例如零件圖上的軸心線是各外圓和孔這樣的設計基準。然后我們就可以從齒輪的工藝進行分析,能夠得到齒輪的設計基準我們根據這個基準選擇的原則有:基準重合原則、基準統一原則、自為基準原則、互為基準原則、便于裝夾原則等等。

                  一般來說傘齒輪設計的時候,都是會嚴格按照這幾個原則去進行開發設計,因為這樣設計出來的產品才可以獲得人們的認可,獲得市場的認可。所以在設計傘齒輪的時候一度要安裝基準原則來。


                  傘齒輪的質量從制作開始就需要重視起來,在原材料的選擇上一定要在調質處理上過關,依據齒輪傳動時兩輪滑動系數的改變規則可知,傘齒輪齒根的滑動系數大于其齒頂的滑動系數,而小齒輪齒根的滑動系數又大于大齒輪齒根的滑動系數,為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平,小齒輪應選用較硬的材料來制作,并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數十個HB,小齒輪也可選用高頻感應沿齒溝加熱和表面淬火,增加其耐磨性。通過對傘齒輪的精細處理,相信傘齒輪會比以往的產品更加耐用。




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