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藍盾鏈條，用實力說話！

【摩托車鏈條廠家】與您分享：

皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由于張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶應連成環形，并以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等于R)。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數值上它等于沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下，達摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。圓皮帶一般只適用于小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。

摩擦力的極限值決定于皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。當其他條件相同時，張緊力P0和包角α1(兩輪包角中較小的一個)愈大，摩擦力的極限值也愈大。所以為了有效地利用皮帶，必須適當地控制張緊力和維持不過小的包角。后一要求限制了皮帶傳動的較小中心距離和較大傳動比。清潔后的上油也是很重要的，千萬不可使用機油或具有粘性的潤滑油噴劑進行上油，因為這樣會使鏈條更加容易沾上行駛中的沙塵，讓鏈條更快的污損。

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摩托車如何檢修、調整鏈條?

新摩托車，鏈條上自然涂有很多潤滑脂，但使用一段時間后，感覺鏈條似乎缺油，觀察時發現上面粘滿黑糊糊、粘稠稠的東西，很不整潔。

檢修時，應該用抹布蘸上擦拭鏈條，將它上面的油漬去掉。然后，進行鏈條弛張量的檢查、調整。在前，后鏈輪之間正中部位輕輕按動鏈條，其弛張量應在20mm上下。弛張量的檢查、調整，對保證摩托車性能是至關重要的。如不經常檢查、調整，勢必造成鏈條松弛，即便是新車，行駛數10km后，鏈條也會有所伸長。【摩托車鏈條廠家】與您分享：非標鏈條在使用時的特殊性主要體現在一個非標上，也就是不是通用的產品，非標鏈條是按照特殊機械齒輪尺寸量身定做的生產鏈條，不符合國家標準定義的尺寸標準，但是選用的材質和國標鏈條是一樣的，質量也一樣。

1、如檢查結果，表明鏈條弛張量超過標準隨時，要用克絲鉗將固定后輪軸螺母的開口銷拔出來。

2、用十字型螺絲刀插入后輪軸孔內，以免其轉動。

3、用梅花扳手將固定輪軸的螺母擰松。因法燃母較大，所以，要稍許多用些力。一般，松半困就可以了。固緊螺母的竅門，是用手掌敲擊扳手把(不要硬擰)。

4、用攝手松開(逆時針旋檸螺釘。

5、用扳手左、右旋擰螺釘，以調整鏈條弛張量楞合標堆規定。逆時針旋擰，鏈條弛張量變大;順時針腕擰，鏈條弛張量變小。調整時，請注意以下兩點;調整螺母時，應從左測(摩托車騎手之左部)開始;鏈條仲長后，如調整螺母檸一周時，出現“澎、膨”響聲，則旋擰I/4一l/2因較為合適。三角皮帶與平皮帶傳動相比，有傳動比i較大，中心距A較小，傳動外廓尺寸較緊湊，皮帶的滑動和張緊力較小等優點。