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1、托運人托運貨物應填寫國內(nèi)貨物托運書并憑本人居民或其它有效件，向貨運部門或其代理人辦理托運手續(xù)。如果貨運部門或其代理人要求托運人出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應予提供。

　　2、托運人托運鮮活易腐物品、動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定時間和地點辦理托運手續(xù)。

　　3、托運人托運政府限制運輸以及需經(jīng)、檢疫等有關政府部門辦理手續(xù)的貨物，應當隨附有效證明文件。

物流貨運公司在零擔市場訂單碎片化、運單輕量化的大趨勢下，零擔專線進行及時地轉型升級成為企業(yè)的必選項。

在零擔市場訂單碎片化、運單輕量化的大趨勢下，零擔專線進行及時地轉型升級成為企業(yè)的必選項。

一般來說，網(wǎng)點數(shù)不是專線的核心能力，發(fā)車量則是衡量專線的重要指標，而目前有的專線已經(jīng)超越了點對點的模式。開始從單點對多區(qū)域的“扇形”模式，向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉變。

橫向或者縱向整合

　　前面討論的主要是第三方物流客戶的內(nèi)部運作外包化帶來的效率的提高，其實從第三方物流服務供應商角度，也需要進行資源整合，業(yè)務外包。

　　對于無資產(chǎn)主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商，這類公司為客戶創(chuàng)造價值的技能是強有力的信息技術和物流規(guī)劃管理與實施等技能，它可以通過縱向整合，購買具有成本和服務優(yōu)勢的單向物流功能作業(yè)或資源 ，發(fā)展同單一物流功能提供商的關系，也是創(chuàng)造價值的一種方法，這樣物流供應商可以專注與自己和新的能力的服務。在橫向上第三方物流公司如果能夠結合類似的但不是競爭的公司，可以聯(lián)合為客戶服務，擴大為客戶提供的地域覆蓋面。