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但是對(duì)于物流系統(tǒng)的要素具體包括哪些內(nèi)容，卻有著很多版本。根據(jù)不同的研究將物流要素分為不同的類型，即物運(yùn)要素、資源要素、網(wǎng)絡(luò)要素等。

· 產(chǎn)品的易破損程度 是影響物流系統(tǒng)成本的第三個(gè)因素· 產(chǎn)品的特殊搬運(yùn)要求 是影響物流系統(tǒng)成本的第四個(gè)因素空間關(guān)系對(duì)物流系統(tǒng)成本影響很大的是空間關(guān)系，即物流系統(tǒng)中關(guān)于市場(chǎng)和供應(yīng)點(diǎn)的定點(diǎn)選址。主要是由于物流功能要素之一的運(yùn)輸成本的上升會(huì)和運(yùn)輸距離有很大的關(guān)系。

運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。選擇何種運(yùn)輸手段對(duì)于物流效率具有十分重要的意義，在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以從運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性作判斷的基準(zhǔn)

在以前集裝箱是為了方便運(yùn)輸貨物的，慢慢才從陸地運(yùn)輸發(fā)展到海洋運(yùn)輸，再到航空運(yùn)輸大大方便了人們的生活，后來人們發(fā)現(xiàn)廢舊的集裝箱可以用來制造房子慢慢就開始集裝箱房屋的發(fā)展，不得不說人們的想象力是很偉大的，同樣創(chuàng)造力也是偉大的，從剛開始的小破屋到現(xiàn)在的集裝箱崗?fù)ぃb箱酒店到集裝箱小鎮(zhèn).當(dāng)人們忽然有一天發(fā)現(xiàn)自己不需要買房了，那我想集裝箱就發(fā)展起來了，天天盯著艙位，運(yùn)價(jià)，裝箱，進(jìn)港，我想你們肯定已經(jīng)很疲勞了，今天小編給大家?guī)硪稽c(diǎn)新奇的玩意兒。在國際物流從業(yè)者的眼中，集裝箱是這樣的：圖源：圖蟲創(chuàng)意或者是這樣的：但是，它們還可這樣：這樣：以及這樣：集裝箱建筑的風(fēng)潮正盛 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制