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              昭通邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家量大從優(yōu)「龍盾交通」

              發(fā)布時(shí)間:2021-08-14 23:56  

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              主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)


              型號(hào)
              網(wǎng)型
              結(jié)構(gòu)配置
              主要防護(hù)功能
              GAP1(普通簡(jiǎn)單型)
              鋼絲繩網(wǎng)
              邊沿(或上沿)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩(DO/08/300鋼繩網(wǎng) 上下沿錨固 上下沿(或橫向)支撐繩)
              圍護(hù)作用,限制落石運(yùn)動(dòng)范圍,部分仰制崩塌的發(fā)生
              GAR2(普通型)
              鋼絲繩網(wǎng)
              系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩,孔口凹坑 張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4 m 距4.5m) 縱橫向支撐繩(2-∮16) 鋼絲繩網(wǎng)(◇08/300/4*4㎡) 縫合繩(∮8)]
              坡面加固,仰制崩塌和風(fēng)化剝落、的發(fā)生,限制局部或少量落石運(yùn)動(dòng)范圍




              主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工的要求

              1、在現(xiàn)場(chǎng)施工中,為節(jié)約網(wǎng)片的用量,局部巖石凸起或凹陷的部位未緊貼巖面,脫空較大 (規(guī)范無(wú)明確規(guī)定),大大降低了防護(hù)網(wǎng)的效果。建議對(duì)防護(hù)網(wǎng)和巖石間的距離作相應(yīng)規(guī)定,一般可規(guī)定小于0. 5 ~1. 0m。

              2、在邊坡治理被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工中,討論的主要焦點(diǎn)是鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩的布置,設(shè)計(jì)認(rèn)為按2. 0m 深度掏槽無(wú)法滿足錨固要求,要求鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩錨桿必須在基巖上,但施工現(xiàn)場(chǎng)往往為地質(zhì)條件較差或覆蓋層較厚區(qū)域,因此建議在局部無(wú)法達(dá)到基巖的部位可適當(dāng)?shù)丶哟蠡炷粱驮黾永^繩的錨固深度,以提高穩(wěn)定性。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。




              SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):

              (1)SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡是一種先進(jìn)的落石防護(hù)技術(shù)。其優(yōu)點(diǎn)是工期短,對(duì)地形適應(yīng)性強(qiáng),施工安裝靈活。這個(gè)系統(tǒng)可以安裝在斜坡上任何需要的位置。

              (2)經(jīng)過(guò)雨季和暴雨沖刷后,SNS柔性防護(hù)系統(tǒng)護(hù)坡效果良好,無(wú)崩塌石發(fā)生。

              (3)該系統(tǒng)充分利用柔性材料的柔性和高抗沖擊性,通過(guò)系統(tǒng)和大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),形成了一套系統(tǒng)的各類邊坡和自然邊坡地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)技術(shù),方便了工程質(zhì)量控制。工程量的控制和準(zhǔn)確測(cè)量。