減速電機廠服務介紹

天津大明英格電機公司生產各類電動機廣泛應用于冶金、機械、化工、石油、紡織、制冷、糧食、食品、機床、壓縮機、減速機、通風機、水泵等行業(yè)及其領域，受到了國內外客戶的好評，產品暢銷全國各地。

減速機常見故障：

減速機的異常發(fā)熱

減速機的異常發(fā)熱是指減速機的軸承部位或殼體部位發(fā)熱嚴重，超出了正常的溫度范圍，比較常見的是軸承部位發(fā)熱。

可能原因：減速機超負載運轉，軸承磨損，軸承、齒輪、軸等零件裝配不當，電壓過高或過低，短時間內啟動、停止過多，潤滑不好等。

在軋鋼生產中，超負載運轉可能會引起多臺減速機頻繁發(fā)生故障，而軸承磨損是常見的。

減速機使用技巧：換油時要等待減速機冷卻下來無焚燒危險停止，但仍應堅持溫熱，因為當油溫徹底冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電；

如何解決減速機的受潮現象

一、外部熱源加熱法。對于受潮的減速機先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入機內對其進行烘烤或是將其放入烘房內進行枯燥。　　二、電焊機枯燥法。此種辦法操作前先將受潮繞組的個接線頭串聯起來，機殼接地，這樣就可對三組繞組完成加熱枯燥。　　三、勵磁線圈枯燥法。即在減速機螺旋錐減速機定子線圈鐵芯上繞上勵磁線圈，并通入交流電，使定子發(fā)生磁通，依托其鐵損來枯燥定子。

溫度會對于減速機的使用造成影響嗎？

 一、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一；         二、溫升是減速機與環(huán)境的溫度差，是由減速機發(fā)熱引起的。溫升是減速機設計及運行中的一項重要指標，標志著減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如減速機溫升突然增大，說明減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重；       三、在我們使用的減速機的時候，它的鐵芯處在交變磁場當中會出現鐵損，繞組通電之后因此就會出現銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會導致減速機的溫度升高。還有就是減速機也是會出現散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時候就是達到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平面上。在發(fā)熱增加或著是散熱減少的時候因此就會破壞平衡，導致溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，這樣就會增加散熱，在另一個比較高的溫度下是能夠達到新的平衡。