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發(fā)布時(shí)間：2021-10-28 06:04
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電子汽車衡使用過程中的注意事項(xiàng)
1.電子汽車衡使用過程中避免碰撞
盡管在傳感器和電子汽車衡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采取了防撞限位措施，但過大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數(shù)發(fā)生變化，影響了電子汽車衡的測量準(zhǔn)確度。
2.根據(jù)稱量物品的重量選擇適當(dāng)量程的電子汽車衡
大稱量3公斤、分度值1克的電子汽車衡的準(zhǔn)確度是1/3000。如果用它稱量2公斤的物品，它的測量準(zhǔn)確度是1/2000，如果用它稱量100克的物品，它的測量準(zhǔn)確度就只有1/100。
3.環(huán)境溫度對(duì)稱量準(zhǔn)確度的影響
對(duì)Ⅲ級(jí)秤要求在0℃～40℃環(huán)境溫度內(nèi)保證準(zhǔn)確度指標(biāo)，如果使用境溫度超過此范圍，稱量準(zhǔn)確度可能會(huì)受到影響。
秤臺(tái)說明
（1）秤臺(tái)地點(diǎn)采用無基坑和有基坑兩種形式，無基坑秤臺(tái)兩端采用鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)引坡，秤臺(tái)上裝有吊運(yùn)用的吊環(huán)螺釘，便于用戶吊運(yùn)，傳感器與秤臺(tái)安裝在一起，秤臺(tái)一次安裝就位；有基坑采用混凝土澆鑄（提供基礎(chǔ)圖紙）。
（2）秤臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接形式，增強(qiáng)秤臺(tái)的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。大撓度≤1/1000。
（3）傳感器采用隱藏式安裝方式，可避免車輛直接沖撞、雨淋等。
（4）秤臺(tái)面板和引坡面板采用花紋板，以增強(qiáng)防滑效果和外觀質(zhì)量。
操作與維護(hù)
一、使用說明
1、衡器安裝后，必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門或國家授權(quán)的計(jì)量部門檢定合格后，方可投入使用。
2、使用前，首先應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。
3、儀表開機(jī)后，待零點(diǎn)穩(wěn)定穩(wěn)定后方可使用。
4、車輛駛?cè)氤优_(tái)時(shí)（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應(yīng)小于5km/h，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計(jì)量。
5、盡可能停留在秤臺(tái)的中心位置。
6、儀表讀數(shù)必須在“穩(wěn)定”指示燈點(diǎn)亮?xí)r讀取正確的重量的數(shù)值。
二、維護(hù)保養(yǎng)
l、為保證系統(tǒng)計(jì)量準(zhǔn)確，免受風(fēng)雨侵蝕，有利于操作作用，要求設(shè)置工棚和計(jì)量秤房。
2、秤臺(tái)和引坡的交界處應(yīng)有10-15mm間隙，不得發(fā)生碰撞和摩擦。
3、被計(jì)量的載貨車重不應(yīng)超過系統(tǒng)的額定稱量值。
4、為保證衡器的正常計(jì)量，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢定。
5、秤臺(tái)下部不得卡有異物。
6、司秤操作人員必須通過培訓(xùn)才能進(jìn)行操作，修理人員在未掌握必要的知識(shí)前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計(jì)量精度或使系統(tǒng)損壞。
7、儀表的使用操作者，必須對(duì)儀表的說明書進(jìn)行詳細(xì)消化吸收，掌握基本原理，熟悉儀表維護(hù)方法之后才能正式操作使用。
8、系統(tǒng)加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機(jī)必須拔下儀表電源插頭，切斷電源。
結(jié)構(gòu)組成和工作原理
結(jié)構(gòu)組成
電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表(下簡稱儀表)、稱重傳感器(下簡稱傳感器)、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式;由電腦，打印機(jī)，儀表，地磅軟件組成稱重管理系統(tǒng);車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單;
免標(biāo)定。
可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行并輸入儀表進(jìn)行標(biāo)定，不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)必須對(duì)二次儀表進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)定，同時(shí)由于是數(shù)字傳感器，其從傳感器到儀表的信號(hào)衰減是可以忽略不計(jì)的，當(dāng)然免標(biāo)定的精度不如加載標(biāo)定，如果可以加載標(biāo)定盡量加載標(biāo)定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標(biāo)定要復(fù)雜一些，同時(shí)精度不如數(shù)字系統(tǒng)。
自診斷，報(bào)警功能。
因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，每個(gè)數(shù)字傳感器都有一個(gè)地址，所以儀表可以通過診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號(hào)，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會(huì)自動(dòng)顯示或報(bào)警，而模擬的系統(tǒng)由于是多個(gè)傳感器的合起來的信號(hào)進(jìn)入儀表，儀表無法分別每一個(gè)傳感器的輸出，只有在設(shè)備檢修或重新鑒定時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)有問題，隨意數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)具有獨(dú)立地確定問題原因并進(jìn)行故障排除的可能性。
防，防糾紛。
因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，可以通過診斷程序知道每一個(gè)傳感器的輸出，如果一個(gè)傳感器輸出不正常可以在儀表中讀出來。同時(shí)通過傳感器的日志可以知道什么時(shí)候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個(gè)傳感器的合起來的信號(hào)進(jìn)入儀表，儀表無法分別每一個(gè)傳感器的輸出，導(dǎo)致如果一個(gè)傳感器壞了或人為的做了手腳，系統(tǒng)是無法知道的。
