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發布時間：2020-12-13 07:53
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鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件，較常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的穩定性。說到拉條一般是指拉結檁條的圓鋼，說白了就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。
獨立支撐可伸縮調節長度尺寸，并可微調，相互之間無固定水平鏈接桿件，獨立支撐頂部配有相應的支撐頭同主次梁，鋼鋁框模板，鋁合金模板，塑料模板等連接，安裝，拆除方便。
加撐與拆除圍檁混凝土強度達到設計強度70%時，方可架設斜支撐，挖土應遵循“先撐后挖”的原則；底板、中樓板與圍護樁之間必須設置可靠的傳力帶，待傳力帶達到設計強度的80%方可拆除相應支撐。拆除支撐必須加強監測，情況及時通知設計方，拆除過程應同有關各方協同處理。
斜支撐的安裝允許偏差應符合以下規定a.鋼支撐軸線豎向偏差： 30mm；b.支撐軸線水平向偏差： 30mm；c.支撐兩端的標高差和水平面偏差：不大于20mm和支撐長度的1/600；d.支撐的撓曲度：不大于1/100；e.支撐與立柱的偏差： 50mm.
文明施工
嚴格按天津地鐵鋼支撐文明施工管理規定及建設方的有關要求，采取有效措施將施工區域和非施工區域明顯地分割開來。
(1)實行施工現場平面管理制度，各類臨時施工設施、生活設施均按經審定的施工組織設計和總平面布置圖實施。
(2)工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊;機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。
(3)運輸車輛進出的主干道定期灑水清掃，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。
(4)施工區域或危險區域有醒目的安全警示標志，設置安全通道，并定期組織專人檢查。
(5)施工現場合理設置出入口，用混凝土進行硬化，出入口設置符合標準和規范的運輸車輛沖洗和排水設備。施工道路出入口和交叉口設置交通指令標志，夜間設置示及照明燈，保證車輛和行人的安全。
(6)施工現場設置以排水溝、集水池和污水處理場為主的臨時排水系統，施工廢水經排水溝引流、集水池沉淀和污水處理場處理后，方可排到市政污水處理系統。
(7)施工現場堅持日做日清，工完場清，嚴禁亂堆亂放建筑垃圾。
(8)施工現場人員掛牌，持證上崗;施工人員穿戴統一的工作服。
(9)加強現場施工管理，減少對周圍環境的影響。
(10)合理布置場地。各項臨時設施符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。
