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脫落階段    脫落是吸附的可逆過程。在吸附過程中，瀝青質被導熱油系統的管壁金屬表面吸附上去，同時也有瀝青質在導熱油爐的爐管金屬表面脫落下來，這是方向相反的兩個過程。在這兩個過程進行到速度相等時，就建立起吸附平衡，吸附量達到較大值。流體

力學理論認為，雷諾數R≤2 230時，流體在管內呈層流狀態；當雷諾數R1>4 000時，流體在管內呈湍流狀態。湍流狀態下，焦在管壁表面的吸附速度較慢，脫落較多。實踐證明，當管內導熱油的流速達到1.5~3.0 m/s時，就可以得到較薄的邊界層，導熱油在管內結焦較少，達到強化傳熱。

在升溫和正常使用過程中，應經常認真檢查全系統的滲漏情況，由于多孔保溫材料對導熱油有吸附現象，所以必須仔細深入逐段檢查，應嚴格杜絕絲毫的滲漏現象，確保安全，切不可大意。

導熱油爐的冷油循環步驟：導熱油爐的冷油循環中冷油指的是有機熱載體，冷油循環主要是為了檢驗導熱油爐系統循環通暢與否，并且查看導熱油爐承壓本體設備、管道以及附屬的閥門等密封與否，檢查導熱油爐循環泵的流量以及揚程足夠與否。

若導熱油爐冷油的黏度高的話，會導致管路系統進出口的壓差過大，相應的流動阻力也會變大，導熱油爐用兩臺循環泵輪流啟動試運行，繼而保證了導熱油爐系統6-8小時的循環。

其次觀察導熱油爐的進出口溫度差值、壓差，檢查循環泵的電流、出口壓力是否正常，在冷油循環的時候將全部放氣閥按輕組分排出。

再次如果導熱油爐系統管道里面金屬管壁存在脫落物，雜質等殘渣遺留在循環泵前面的過濾器里面就需要在導熱油爐冷油循環結束以后，對導熱油爐過濾器進行清理。

電加熱導熱油爐一般使用的是礦物性導熱油，其高使用溫度不宜超過300℃。否則該種導熱油在高溫下結構不穩定，容易出現結焦等現象，很難確保導熱油鍋爐系統和導熱油的使用壽命。合成導熱油一般是進口的比較多，首諾T66液相使用溫度可以到350℃。目前市場上電加熱導熱油爐高溫度不超過350℃，一般有250℃、300℃、350℃等型號。電加熱導熱油爐在設計時，需要考慮法蘭、閥門及配管、循環泵等不見得耐高溫性能，防止高溫時發生導熱油泄露。為保障電加熱導熱油爐運行安全，歐能機械選用的耐高溫400℃高溫截止閥和導熱油循環泵。

導熱油加熱管積碳的形成原因是：導熱油溫度過高，就會碳化。而加熱管表面溫度很高，如果加熱管筒內導熱油流速太低的話，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。 解決辦法： 選擇質量好點的導熱油 導熱油加熱器的電加熱管表面負荷要達到先關要求 電熱管表面負荷建議值： 以下表面負荷泛指配合金屬模具加熱、水加熱可以乘以2～2.5?？諝饧訜釀t為50%～60%。 管徑負荷值（Wcm平方） φ6～φ10≤22 φ10.1～φ14≤20 φ14.1～φ18≤16 φ18.1～φ22≤12 φ22.1～φ40≤10 3、泵的流速盡量要選大些的，流速快，就能減小導熱油局部溫度太高的可能性。導熱油加熱器停止工作時，應先把溫度降到常溫狀態，避免高溫停機。因為在高溫運行狀態停機的一瞬間，發熱管表面還處于高溫狀態，此時發熱管筒內的導熱油停止流動，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。