本田奧德賽電動中門升級信賴推薦

更換大排氣管:這個也是我們經常見到的增強動力方法

更換大排氣管： 這個也是我們經常見到的增強動力方法，換一個口徑大流量快的排氣管，提升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。 提高點火系統能效： 相信很多人都會通過更換火花塞來增強汽車動力，這的確是可以，因為現在大多數汽車都采用無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100K V以上，由于高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用于點火的電壓其實只有20-50K V，因此為了減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的、減輕車重，能夠提高10%的動力。

排氣管越粗越好,排氣回壓越低越好對排氣系統有一定了解的朋友

不要相信那些不的小作坊所生產的S鼓所宣稱的既提高功率又不損失低扭的說法。在馬力機已經比較普及的國內，也早已證實過這種的改裝產品了（一臺1.8升家用轎車更換國內生產的某品牌S鼓，在馬力機上測得的功率結果比原廠還差）。 誤區3：排氣管越粗越好，排氣回壓越低越好 對排氣系統有一定了解的朋友都會知道，影響排氣性能的因素就是回壓，回壓的高低可以直接改變發動機的動力輸出特性與功率。但是否回壓越低動力性能就越好呢？ 當然不是，首先我們要弄清衡量動力性能的指標。打個比方，擅長高轉輸出的性能車型比如本田S2000，了解這臺車動力輸出特性的車手可以把它開的很快很順，但對于一般人來說，低扭匱乏的輸出特性給人很不好開的感覺（更不適合擁堵的城市道路），同時也不會感覺這臺車的動力性能有多么出色。這個道理同樣適用在排氣系統的改裝上，回壓過低會讓低轉狀態時排氣過于順暢，使氣流速度變慢，這樣反而會影響低轉速時的排氣效率，使低轉速區域的扭矩輸出下降。改裝排氣系統一定要根據自己的駕駛習慣與需求進行改裝。

汽車改裝知識之提升安全性

了解完汽車改裝知識之提升安全性，我們來看看汽車改裝知識之提升操控性。 運用汽車改裝知識的改裝辦法就是更換輪胎、改裝輪轂和剎車、改裝避震機。更換輪胎，好的輪胎可以提高抓地力，減少側傾感。 另外，改裝輪轂和剎車也起到了提升操控性的作用。 在此方面，利用汽車改裝知識改裝果農避震器也是提升操控性一個常用的方法。利用汽車改裝知識改裝避震器有兩個方向，一是更加偏向運動，也就是讓避震更硬，使得直徑加粗，抗震能力加強。另一個方向是向競技型改裝，更換可調高度的避震器，車主可以根據需要調節高度，這需要手動完成。如果希望自動調節，就需要更換電機的避震器。

注意規定別超“炫”在夜間街頭

注意規定別超“炫” 在夜間街頭，記者發現一些車主為了改裝后的車燈更酷”、更“炫”，選擇色溫過高的燈色偏藍的氙氣燈，但這種藍色燈光會特別刺激對面路人和司機的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全;另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規則，比如錯車時開遠光燈、隨意閃車燈等。對此，需要提醒的是，交管部門對汽車照明燈在功率上作了強制性的規定，前大燈瓦數不能超過60瓦。信號燈的瓦數與顏色也分別有限制，車主進行燈泡升級時一定要注意遵守這方面的規定，以免因車燈不合規定而使車輛年審不過關而前功盡棄。 總結：氙氣燈是一和含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HIDIntensityDis-chargeLamp，氙氣燈打破了愛迪明的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體——Xenon氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電極上有和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成的白色電弧，發出的光接近非常的太陽光。目前，全球30%的汽車制造商都已經把氙氣前大燈作為車輛的原配套設備，國產奧迪A6、帕薩特B5、別克君威、馬自達6的豪華款均配備了氙氣前大燈。與此同時，由于現有車主對于氙氣技術的不斷了解,將原車鹵素前大燈改裝為氙氣燈也已成為市場的一大熱點。