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（1）采用不完全齒輪機構作為間隙運動機構，當主動齒輪1轉一周時，從動齒輪2轉四分之一周，從動齒輪每轉停歇四次。當從動齒輪停歇時，主動齒輪上的鎖止弧與從動齒輪上的鎖止弧互相配合鎖住，以從動齒輪停歇在鎖置。當電機高速不完全齒輪機構時，主動齒輪角速度增大，從動齒輪的角速度亦增大，運轉中慣增大，此時容易發生齒輪間卡死。為此我們在系統中了彈性阻尼系統通過調節彈簧彈力大小來克服齒輪的慣。如需在高速下運行，齒輪的慣較大，則彈簧的彈力應加大，反之，則彈力應減小。 從而不完全齒輪能夠在高速中正常運行。

（2）此機構利用沖孔模具的導向作用，省去了沖床的滑塊機構；因沖裁力較小，省去了沖床的飛輪機構，因而整個機構簡化，加工方便。

（3）模具通常垂直安裝在沖床上完成沖壓任務。而本機構利用現有模架，并且考慮到從振動料斗出來的保險管帽是水平的，應而將沖孔模具水平放置即水平方向完成沖孔任務。

（4）此機構自身就是一部小沖床和送料機構，解決了占用其它沖床的矛盾。

（5）以往的生產采用手工送料，經常送不到位，還會出現壓手的公傷事故。本機構解決了壓手問題，送料精度。

（6）以往采用的沖床功率較大，生產中耗電量大，成本較高。本機構消耗功率500W，大大節省能源，降低成本。

（7）本發明采用無級變速，可以任意調節沖孔速度。

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