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折臂隨車吊的維護和保養(yǎng)

折臂式隨車吊的維護保養(yǎng)：

    劇相關資料分析得知折臂式隨車吊的潤滑對折臂式隨車吊的作業(yè)壽命的影響非常大。折臂式隨車吊進行系統(tǒng)性的潤滑，能使折臂式隨車吊壽命延長2至3倍，所以要定時給折臂式隨車吊進行潤滑，特別是大型的折臂式隨車吊，保養(yǎng)工作更為重要。 

折臂式隨車吊不停作業(yè)，要按期檢查折臂式隨車吊。起升機構工作時,要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著折臂式隨車吊通過一系列動作，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會引起斷絲現(xiàn)象，加上磨損和一些銹蝕等原因，會加快折臂式隨車吊斷絲的發(fā)展，所以每周要對折臂式隨車吊進行一次檢查，每個月做一次檢查，對少數(shù)斷絲要處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別情況，要及時截除。例如：不扭轉折臂式隨車吊若固定不當、扭力失去平衡，若不及時截除，將影響折臂式隨車吊的使用壽命。起升限位由機械限位實現(xiàn)，變幅、折臂、伸縮限位由液壓缸本身行程決定。折臂式隨車吊是起升機構中的重要零件，保證制造質量的條件下，使用因素對折臂式隨車吊的使用壽命有很大的影響。否則，折臂式隨車吊在卷筒上卷繞過程中就會發(fā)散，從而降低折臂式隨車吊的使用壽命。

折臂吊火花塞不跳火的原因二

六、折臂吊的容電器絕緣擊穿短路工作失效。容電器失效會使分電器不正常工作，白金觸點產生火花，引起火花塞不跳火，發(fā)動機起動困難。

    七、電極損壞：火花塞電極受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，導致電極斷損脫落無法跳火。

    八、折臂吊的白金觸點燒蝕。這樣將導致全部火花塞不跳火，發(fā)動機無法起動和正常運轉。

    九、白金觸點彈簧的彈力太弱。折臂吊高速時會使觸點閉合時間太短或不閉合，造成火花塞的火花弱或缺火。

    十、火花間隙調整不當。間隙大小限制了火花與混合氣的接觸面積，由于電極的“消焰”作用，控制了火焰核的成長，跳了火，火花微弱，混合氣著火困難；間隙過大，點火系統(tǒng)提供的點火電壓可能不足，無法跳火。

    十一、折臂吊的高壓電線短路；如點火線圈致分電器一段高壓點火導線漏電（短路），則折臂吊整個發(fā)動機無法起動。或分電器至火花塞一段漏電（短路），則一個缸的火花塞不跳火。

折臂吊的吊臂設計資料

折臂吊的吊臂設計時對資料的選用非常重要，前期產品主要是選用16Mn，近年來折臂吊已遍及選用武鋼或寶鋼生產的HG60、HG70等高強度鋼板，此類鋼材具有較大的抗拉強度與延伸率，同時具備較好的切割與焊接工藝性。在折臂吊操縱臺上設有六只手柄，分別控制設備的起升、回轉、變幅、伸縮及折臂五種動作，其中一只手柄用于急停，當操作過程中遇到緊急問題時，操縱急停手柄停止起重機的所有動作，以保證人機安全。較大的彈性撓度在實際使用中能較直觀的反映吊臂的承載情況。按照行業(yè)標準規(guī)則，設計時資料的許用應力核算應嚴格遵守下述公式：

拉、壓、彎許用應力[σ]= σs/1.5 剪切許用應力[τ]= [σ]/1.732 許用擠壓應力[σj]=1.4[σ]

對于選用等強度焊條（絲）焊接的焊縫處的應力核算： 拉、壓、彎許用應力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切許用應力[τ]焊= 0.565[σ] 式中, σs為鋼結構資料的屈服強度。

另外，值得注意的是，折臂吊行業(yè)標準中規(guī)則的25%靜載荷超載試驗應力也應當包含在上述公式核算出來的許用應力內。