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可能是遠程啟動/停機、高壓分斷、系統復位信號線感應電壓，建議無源信號與220V交流電源分開布線，此種情況屏蔽線兩端接地；

可能是遠控箱上的信號線與電源線綁在一起引起的感應電壓，建議在遠控箱重新布線，無緣信號也用屏蔽線，而且屏蔽線剝線盡量不要太長；4-20mA電流信號有交應電壓（10V以下），可以用一個275V/0.33uf接在電流信號與地之間。

在遠程控制模式下，啟、停只能通過遠程端子。

若參數設置中的啟動方式為電平

啟動(閉合啟動，斷開停機)，在運行過程中緊急停機信號斷開或通過其他方式使變頻器停機，變頻器會立即自由停機，但是當緊急停機信號重新閉合后，因為遠程啟動電平信號仍在，變頻器會自動啟動運行。

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變頻器僅驅動一臺電動機，但有可能在變頻與工頻之間切換運行，這時也應如圖3所示在變頻器與電動機之間配置接觸器KM3和熱繼電器FR。電動機在變頻運行時，接觸器KM2觸點斷開，接觸器KM1和KM3觸點閉合，這時變頻器對電動機變頻驅動并進行的保護。電動機在工頻運行時，接觸器KM1和KM3觸點斷開，KM2觸點閉合，這時熱繼電器FR可對電動機進行過載保護。匯川變頻器公司

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電動機在發電狀態時發出的電能，通過變頻器逆變管IGBT上并聯的二極管轉換成直流電，保存在變頻器直流環節的電解電容器中，導致變頻器中的直流母線電壓升高。如果變頻器配備制動單元和制動電阻（這兩種元件屬于變頻器的選配件），變頻器就可以通過適時接通制動電阻，使再生電能以發熱方式消耗掉，稱作能耗制動。當然，采取再生能量回饋方案也可解決變頻調速系統的再生能量問題，并可達到節約能源的目的。而標準通用PWM變頻器沒有設計使再生能量反饋到三相電源的功能。如果將多臺變頻器的直流環節通過共用直流母線互連，則一臺或多臺電動機產生的再生能量就可以被其它電動機以電動的方式消耗吸收。或者，在直流母線上設置一組一定容量的制動單元和制動電阻，用以吸收不能被電動狀態電動機吸收的再生能量。若共用直流母線與能量回饋單元組合，就可以將直流母線上的多余能量直接反饋到電網中來，從而提高系統的節能效果。綜上所述，在具有多臺電動機的變頻調速系統中，選用共用直流母線方案，配置一組制動單元、制動電阻或能量回饋單元，是一種提高系統性能并節約投資的較好方案匯川變頻器公司

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