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              航空航天160行星減速機(jī)銷售值得信賴「普萊特」

              發(fā)布時(shí)間:2021-06-03 09:38  

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                    現(xiàn)在的減速機(jī)品牌繁多,種類也多樣,選擇了一款合適的減速機(jī)也要及時(shí)為它檢查維護(hù)及保養(yǎng),才能讓減速機(jī)的使用壽命更加長(zhǎng)久,不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用,下面東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司來(lái)給大家講述一下減速機(jī)的檢查維護(hù)及減速機(jī)的保養(yǎng)須知,希望對(duì)大家有所幫助。

                    1、油位的檢查,切斷電源,防止觸電,等待減速機(jī)冷卻,移去油位螺塞檢查油是否充滿,安裝油位螺塞;

                    2、油的檢查,如果油明顯渾濁,建議盡快更換,冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油;

                    3、換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔诜庞吐萑旅娣乓粋€(gè)接油盤,打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞,將油全部排除,裝上放油螺塞,注入同牌號(hào)的新油,油量應(yīng)與安裝位置一致。

                    東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案,總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度,為整機(jī)出廠提供高合格率保障,我們期待您的來(lái)電,一起攜手合作!


                    定徑減速機(jī)包括至少兩個(gè)以上沿鋼管軋制方向排列的機(jī)架與軋輥、及傳動(dòng)裝置;具有結(jié)構(gòu)緊湊、耐大負(fù)荷沖擊、耐頻繁沖擊、運(yùn)行穩(wěn)定、連續(xù)工作等特點(diǎn),箱體結(jié)構(gòu)按照重載設(shè)計(jì),在設(shè)備啟停和事故的情況下,有足夠的安全系數(shù)來(lái)承受沖擊載荷。

                    定徑減速機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速,大負(fù)載的運(yùn)行工況,一旦軸承室出現(xiàn)磨損將導(dǎo)致輸出軸出現(xiàn)擺動(dòng),影響產(chǎn)品質(zhì)量,由于設(shè)備體積龐大,傳統(tǒng)修復(fù)工藝根本無(wú)法解決,只能采取在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)工藝進(jìn)行修復(fù)。


                   減速機(jī)的工作原理是依靠不同直徑的齒輪降低速度,一般減速機(jī)都應(yīng)用于低轉(zhuǎn)速、大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備當(dāng)中,輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪相互嚙合完成速度的下降,因?yàn)辇X輪相互嚙合的情況下,齒輪實(shí)際的轉(zhuǎn)動(dòng)量是相同的,因?yàn)榇笮↓X輪的周長(zhǎng)不同的,所以齒輪的轉(zhuǎn)速不同,減速機(jī)正是運(yùn)用這一原理完成減速功能的。

                    減速機(jī)的功能包括兩個(gè)部分,減速和帶動(dòng),帶動(dòng)是指?jìng)鲃?dòng)過(guò)程中將動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化為對(duì)于物品的力,之所以使用轉(zhuǎn)速機(jī)來(lái)進(jìn)行帶動(dòng),而不使用動(dòng)力源的直接帶動(dòng)是因?yàn)閯?dòng)力源無(wú)法使用太大的齒輪,而小齒輪因?yàn)檗D(zhuǎn)速過(guò)快無(wú)法提供足夠的推力,使用小齒輪很可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)損壞。

                    東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家,公司的成功離不開(kāi)眾多客戶朋友長(zhǎng)期的支持與幫助,面向未來(lái),我們將為您服務(wù)更多,與您攜手并進(jìn),共創(chuàng)輝煌!


                    F系列平行軸減速機(jī)的整體構(gòu)造跟它的命名的字母很像,F(xiàn)系列平行軸減速機(jī)的輸入軸和輸出軸處于平行狀態(tài),所以利用這個(gè)就很好區(qū)分了,那就是看它的輸出軸與輸入軸的位置關(guān)系是否是平行狀態(tài)。

                    K系列的減速機(jī)大多數(shù)的情況下的基本型式式輸出軸與輸出軸成直角關(guān)系,但是不同的形式還是有點(diǎn)區(qū)別,比如KAF以及KVF這兩個(gè)軸是處于同一水平線的,區(qū)分它的一些關(guān)鍵點(diǎn)在于內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu),它內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)下橫線斜齒—傘齒輪存在。


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