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發布時間：2020-11-15 07:25
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強悍的工程底盤配置在2020年中國重汽商務大會上
強悍的工程底盤配置
在2020年中國重汽商務大會上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過目前看來，汕德卡G7還是以MC11發動機為主要動力。
車型搭載了MC11.44-50發動機，該發動機以MAN D2066發動機為原型優化設計而來，排量10.518升，B10壽命達到了150萬公里，在1000-1400r/min可爆發出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對于城建渣土車而言綽綽有余。
汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數搭載采埃孚變速箱，性能優異但價格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機構的重汽HW系列變速箱。
這臺G7 440自卸車搭載型號為HW25712XSC的12擋手動變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結構，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發動機也游刃有余。
該車采用油濾 紙濾的雙級空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質空濾，過濾效果更好，可從容應對復雜工況。
前橋采用VPD95D轉向橋，額定軸荷9.5噸，該轉向橋罪大的特點是采用盤式制動，相比鼓式制動的散熱效果更好。
后橋為12片板簧搭配MAT16ZG系列雙級減速驅動橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅動橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎上，結合MAN技術進行改進創新的新一代產品，差速鎖氣缸由外置改為內置，匹配符合法規的磨損報警裝置并且可選裝ABS。
中國重汽汕德卡G7橙色
中國重汽汕德卡G7
橙色是汕德卡的標志色，這使得原本前衛的車頭更顯視覺沖擊力。此外，車頭的所有設計都充分結合了低風阻的效果，盡可能減少不必要的燃油消耗。
配備中國重汽MC11.46-50發動機，排量10.518升，罪大功率460馬力，峰值扭矩2200牛米，通過SCR后處理技術實現國家五大排放。
目前，汕德卡與MC11和MC13系列發動機匹配。共有400、440、460、480、540馬力個斷面，完全滿足不同工況的需要。此外，汕德卡G6車型已經在一些大型的城市上市中銷售，產品更新速度非常快。
1、 先進的機構和模塊化設計
整體式氣缸蓋、氣缸體和氣缸蓋有獨立的水和潤滑油回路，避免機油和水混合。
2、 材料和流程應用
一。氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，抗拉強度提高75%，疲勞強度提高200%！
2。主軸承采用國際的脹斷技術。粗脹段可提供納米級，提供側向支撐力，減少軸承磨損，延長發動機壽命。
傳動系統匹配中國重汽HW25712XSTCL12速變速箱，12升噴油，頭速比11.697，12速比0.783。主箱采用雙中間軸全斜齒結構，副箱采用行星減速結構。操作形式多樣，可單桿、雙桿或直接控制。
G7和C7H這兩款車動力總成對比
G7和C7H這兩款車動力總成對比：
● G7系列車型：
選裝排量為10.518L的MC11.40-50、MC11.46-50系列國五發動機，罪大功率440、460馬力，還可以選裝更大排量的MC13.48-50、以及MC13.54-50系列國五發動機。
同樣是汕德卡 G7和C7H這兩款車有啥區別
除了曼技術動力配置外，這款車型該車型還可以選擇搭載排量10.5L的濰柴WP10.5H460E50系列國五發動機，罪大功率460馬力，罪大扭矩2100N.m，而且僅提供這一個馬力選擇。
這款發動機罪主要的突出特點在于其輕量化效果，而且動力性、后期維護成本非常凸出，也是目前主流干線經濟車型中的常用配置。
據悉，這款車型的標準版物流運輸車型的售價與J6P 460版系列車型相當，整體性價比優勢非常凸出。
● C7H系列車型：
C7H系列車型則是對其全系列車型提供標準曼技術發動機，MC11.40-50、MC11.46-50系列國五發動機。
罪大功率440、460馬力，還可以選裝更大排量的MC13.48-80、以及MC13.54-50系列國五發動機，另外MC13.50-60系列國六發動機已經在部分地區開始銷售。
汕德卡G7外觀:依然霸氣十足
汕德卡G7外觀：依然霸氣十足
汕德卡G7載貨車外觀大氣經典，大尺寸遮陽帽帶有示寬燈，提高安全性的同時加強了駕駛的舒適度，減少強光的攝入。
兩側的反光鏡采用一體式設計，體現美觀和實用的結合；紅色外觀搭配黑色方形條紋中網，中部鑲嵌重汽標志；下層保險杠處設有踏板，中網上方設有把手，方便駕駛員擦拭車輛。
這款車型兩側的集成式大燈內側帶有LED日間行車燈，提高了駕駛的安全性。分體式霧燈，提高不良天氣狀況下的行車可靠性。輪眉黃色轉向燈，提示往來車輛提高轉彎、狹窄路況行車安全性。
汕德卡車型的側門的“獅子”圖案是其車型的特色，生動的“獅子”行駛在道路上確實有“百獸”的霸氣，側面車門帶有車型以及馬力標識。
