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發布時間：2020-12-09 04:14

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鄭州機場發展目標：

鄭州機場的發展目標，就是做中國的“孟菲斯”，成為中國重要的國際航空物流中心。鄭州機場計劃新建4個貨機位，使貨機位達到9個。來自民航休閑小站消息，6月30日，圓通貨運航空引進兩架B737-300F型全貨機，注冊號分別為：B-2505、B-2608，這兩架貨機此前由東海航空執管運營。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業建設二級周轉庫。而且，機場二期建設中，還專門規劃了貨運專用跑道。到2025年，貨郵吞吐量突破300萬噸，鄭州機場將躋身全國前列。

根據規劃目標，河南省將爭取用12年的時間，把鄭州機場建成國內重要的國際航空物流樞紐，屆時它將成為名副其實的中國“孟菲斯”。

為進一步加快鄭州航空港區的建設發展，河南省和鄭州市高度重視，將其列為一號工程，陸續出臺了一系列配套優惠政策，從規劃、建設、管理、人力、物力、財力等方面給予傾斜和支持，從而掀起了航空港區發展新熱潮，使得航空港區呈現出國際與國內品牌、臺（外）資與內資企業良性互動，共同發展的良好局面

優勢航線

一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個城市機場

二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個城市機場

三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達卡(DCA)等東南亞、南亞地區

四、鄭州(CGO)——仁川（ICN）/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區

五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個城市機場

種類：機場、民用機場

屬性：機場有不同的大小，較小的或發展未成熟的機場通常只有一條短過1,000米的跑道，大型機場一般會有長過2,000米的跑道，而且會以瀝青鋪成，但小型機場可能會有草、泥或碎石在跑道上。截至2015年在鄭州機場運營的客運航空公司共計32家，與去年同期相比增加9家。一般來說，越大的飛機需要更大的跑道作升降之用。目前，全球長的民用機場跑道在中國西藏昌都邦達機場，道面長度為5500米，其中的4200米滿足4D標準，同時它也是海拔高的跑道，其高度為4334米。

機場的擁有和運作：世界上大多數的機場都由聯邦、地區或本地政府擁有，然后交由私人機構監管整個運作。例如，英國的BAA plc正管理7間在英國里的商業機場和一些在英國以外的機場。南航貨運目前擁有8架波音777-200型貨機，在2015年前，將繼續引進4架波音777-200型貨機，屆時，南航貨機機隊規模將達到12架。德國的法蘭克福國際機場則為Fraport AG所管理。在美國，很多機場是直接由政府或政府成立的機場管理局營運。除了印第安納波利斯國際機場和紐約Hudson Valley的Stewart International Airport，印第安納波利斯國際機場是印第安納波利斯市所擁有，租了給BAA plc的附屬公司BAA Indianapolis, Inc.管理，而Stewart International Airport則完全由私人公司營運。Stewart International Airport是美國首間私人商業機場，向紐約州運輸當局租了99年的營運權。

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