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發布時間:2021-10-13 08:34  
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歐曼超級重卡配裝的采埃孚新一代TraXon自動變速箱,采用多工況準確標定速比范圍可達16.78,較佳傳動效率可達99.7%,動力損失小,既省油,又保障長途運輸的率。
同時,采埃孚TraXon自動變速箱箱體輕量化設計,比同類變速箱輕50-100kg,全新的齒輪設計與齒輪加工工藝,結構緊湊,齒輪承載力強,B10壽命達到160萬公里。
另外,采埃孚TraXon自動變速箱基于GPS預知功能PreVision可以實現預見性駕駛,減少換擋次數,節約油耗,讓駕駛員輕松獲得更優越的駕駛感。同時配備了豐富的軟件功能,可實現自動啟停,擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動模式等功能,大大提升用戶的駕駛體驗。
歐曼GTL使用歐系駕駛室,內部空間開闊,雖然也是凸地板設計,但是凸起并不高,且突出面為純平,增加了空間利用率。內飾采用深灰色和米色相搭配的設計,眼看上去覺得很舒服,內飾配置布局簡潔,功能區分隔明顯。
歐曼ETX使用日系駕駛室,整體功能區布局緊湊,但十分便于操作,雖然同為凸地板設計,但ETX空間有些狹小,中間地板位置設計有零散的儲物槽。內飾采用黑色配飾面板,沒有花哨設計,樸實無華,相比而言沒有GTL敞亮。
搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來,憑借著出色的動力性能和整車配置,已經贏得了眾多用戶的認可。今年福田戴姆勒汽車又推出了一款運輸車型——歐曼GTL超能版8X4載貨車,主打9米6車型,豐富歐曼GTL超能版車型品系,進一步提升其公路運輸車型的市場競爭力。
歐曼GTL超能版載貨車采用戴姆勒平臺化模塊化技術開發的新一代重卡平臺,裝載了康明斯新技術的ISG發動機,選用新的駕駛室和底盤配置,在可靠性、安全性和舒適性進行了全方面升級。近日卡車之家團隊對這款車進行了試駕評測,下面通過我們詳細的介紹,給大家展示一下這款歐曼GTL超能版載貨車。
2019款歐曼超級卡車
一鍵啟動、手機映射加入,內飾品質大提升
我們知道,作為全新一代國產卡車的代表,福田戴姆勒歐曼EST超級重卡于2017年4月份正式上市,高顏值、高配置等等表現,一經上市,就給國內gao端重卡市場帶來了巨大的沖擊,而經過一年半的市場銷售,如今它也贏得了國內卡車用戶的廣泛認可。
眼前的這款歐曼EST 2019款,從前臉三片進氣格柵也可以看出,它是歐曼EST超級重卡的凸地板駕駛室車型(平地板駕駛室車型四片進氣格柵)。通過3級踏步進入駕駛室,可以看到駕駛室中間地板高度大概在30厘米左右,在地板上,只有擋桿和兩個手剎裝置以及幾個結構緊湊的儲物格,其他一大半的面積都是純平設置,所以,就車輛的內部通過性來說,還是很便捷的!