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              發布時間:2020-12-17 09:08  

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              臨時支護形式、材料及規格

              工作面采用綜掘機ZLJ—10/21機載前探支護裝置進行臨時支護,其結構原理及技術參數如下:

              1、機載臨時支護構成部分:由頂梁架、連接器、主架、油缸、翼架旋轉油缸、插裝雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操縱閥等部分組成。

              2、機載臨時支護工作原理:工作時,用綜掘機的泵站供油,溢流閥到操作閥,供經分流集流閥分流,進入雙向鎖,雙向鎖打開進入油缸,主架打開升起,頂架打開升起,主架升高,直到所需要的高度、角度并接頂嚴實。

              3、機載臨時支護裝置主要技術參數

              適用巷道高度2.3m-4.2m;支護大寬度3m;大支撐力1t;支護面積2m×3m;支護超出綜掘機截頭1m-1.8m;系統壓力16MPa;頂架可傾斜≤20°;整機重量0.96t。 次數用完API KEY 超過次數限制



              如果把拱頂不穩定的巖層看成是支撐在邊墻的疊合梁(板),由于可視懸吊在穩定圍巖上的錨桿為支點,安設了錨桿就相當于增加了支點而減少了支護的跨度,從而降低支護的彎曲應力和撓度,維持了支護與巖石的穩定性,使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用,它實際上來源于錨桿的懸吊作用。但是,它也未能提供用于錨桿支護參數設計的方法和參數。 次數用完API KEY 超過次數限制



              組合梁理論

              組合梁理論認為:端部錨固錨桿提供的軸向力將對巖層離層產生約束,并且增大了各層間摩擦力,與錨桿桿體提供的抗剪力共同阻止巖層間產生相對滑動,提高其自承能力。將幾層薄巖鎖緊組成較厚的巖層(即組合梁),厚巖層量內的大彎曲應力和應變與梁的厚度的平方成反比,集成的巖梁越厚,大彎曲應力和應變就越小。通過錨桿的預拉應力將原薄巖層擠緊增大巖層間的摩擦力,錨桿本身強度也提供一定的抗剪能力,阻止層間錯動。 次數用完API KEY 超過次數限制


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