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              瑞麗貨運(yùn)代理公司價(jià)格實(shí)惠 嘉瑞貨運(yùn)代理有限公司

              發(fā)布時(shí)間:2021-09-03 00:30  

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              貨物的滅失和損壞風(fēng)險(xiǎn)

              這種風(fēng)險(xiǎn)存在于物流的所有環(huán)節(jié),發(fā)生的原因既有客觀因素也有主觀因素。客觀因素包括各種自然災(zāi)害和意外事故,如洪水、暴風(fēng)、火災(zāi)、、貨物受熱受潮變質(zhì)等,主觀因素包括不當(dāng)包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。

              貨物運(yùn)輸中的交通風(fēng)險(xiǎn)

              這種風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是司機(jī)在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故,其民事責(zé)任和造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由物流企業(yè)承擔(dān)。二是雖然物流企業(yè)的司機(jī)遵守交通規(guī)則正常行駛,但由于他人的過錯(cuò)而造成物流企業(yè)運(yùn)輸工具和貨物的損失。在這種情況下,雖然企業(yè)一般能得到經(jīng)濟(jì)賠償,但因此而延遲送貨等會(huì)對(duì)企業(yè)的聲譽(yù)造成不良影響。貨運(yùn)公司利潤(rùn)空間過低,賺錢成為難題近年來,隨著資本進(jìn)入,互聯(lián)網(wǎng)滲透,競(jìng)爭(zhēng)加劇,貨運(yùn)業(yè)在變革,調(diào)整中蹣跚前行。

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              貨代業(yè)務(wù)操作流程

              訂艙

              1、繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)很大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

              2、加蓋公司訂艙章訂艙:需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件),應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

              3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提信息。

              做箱

              1、門到門:填妥裝箱計(jì)劃中:做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因,先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。

              2、內(nèi)裝:填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因,先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。

              3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)



              貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

              伴隨世界經(jīng)濟(jì)逐漸走出低谷,復(fù)蘇態(tài)勢(shì)趨強(qiáng),國際貿(mào)易持續(xù)回暖升溫。受此影響,與國際貿(mào)易緊密相關(guān)的貨代業(yè)也隨之回穩(wěn)。近日,中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)發(fā)布的《2016年度中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展報(bào)告》分析指出,2016年中國國際貨代物流業(yè)發(fā)展企穩(wěn)。國際貨代業(yè)在鞏固既有服務(wù)的同時(shí),加大供給側(cè)改革、發(fā)展物流等舉措,調(diào)整結(jié)構(gòu)方式,提升了企業(yè)效益,擴(kuò)大了行業(yè)生存空間,具有規(guī)模的貨代企業(yè)營(yíng)業(yè)額均同比增長(zhǎng)7.2%。從A點(diǎn)出發(fā)到D點(diǎn),兩點(diǎn)間的直線距離肯定是短的,但是從一個(gè)繁忙的物流系統(tǒng)的角度看,A點(diǎn)到D點(diǎn)可能是局部?jī)?yōu)但不一定是全局特別優(yōu)。



              物流的核心

              時(shí)間與空間

              當(dāng)原材料的采購價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng),或者采購數(shù)量出現(xiàn)緊缺,需要提前購入進(jìn)行存儲(chǔ),再或者為了滿足客戶的需求需要提前生產(chǎn)出產(chǎn)品進(jìn)行備貨,避免出現(xiàn)缺貨而失去商機(jī),這些都體現(xiàn)貨物的時(shí)間價(jià)值。運(yùn)輸與倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)中重要的兩個(gè)要素,同時(shí)時(shí)間和空間也是萬物存在的根本。互聯(lián)網(wǎng)引入國際物流領(lǐng)域,通過縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升貨運(yùn)行業(yè)透明度,繼而降低物流的成本,對(duì)于整個(gè)外貿(mào)企業(yè)及工廠來說,不用再為國際物流的瑣碎事宜費(fèi)心。

              當(dāng)陷入物流系統(tǒng)構(gòu)造困境的時(shí)候,跳出固有思維,上升到時(shí)空的層面,是一個(gè)很好的方式。