濰坊移動式登車橋定做價格合理 山東牛斗定制廠家

說到移動式液壓登車橋，很多人可能對這個名詞很陌生，其實移移動式液壓登車橋是現在一款應用于碼頭、車站、工廠倉庫、倉儲物流等貨運量大場所的裝卸貨升降平臺。使用移動式液壓登車橋卸貨時，首先將變速桿置于空擋位置，拉緊手制動器使車制動，車停穩后再舉傾卸貨。很多這種場所不方便做貨臺，所以選用移動式液壓登車橋，它能夠在地面和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車進出上下自由方便，達到裝卸貨目的，該設備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調整高度，從而大大提高工作效率。

作為國內移動式液壓登車橋專業生產廠家——山東牛斗重工，從09年成立至今，一直致力于移動式液壓登車橋的研發生產銷售。通過不斷的改進和優化，使牛斗重工這個移動式液壓登車橋廠家更好的服務于倉儲物流裝卸行業。

牽引移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結合平板拖車牽引架技術研制而成，前段加可向兩側旋轉重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現牽引移動。隨著社會經濟的發展，登車橋的運用越來越廣泛不管是建筑，土木工程，及人們的日常生活都離不開液壓登車橋，登車橋廠家隨之如雨后竹筍般臨立在各大工業城市，然而作為購買者如何在如此多的廠家選擇好的登車橋呢。以下是產品特點。

1.登車橋前端配置行走萬向輪機構及牽引機構，登車橋移動異常方便；

2.主梁采用國標高強度25#型鋼，質量穩定可靠；

3.加長的上平臺長度，叉車作業時有足夠空間調整裝卸貨角度，防止溜坡現象產生，操作更加安全；

4.采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩耐用；

5.前橋采用一體式設計；

6.橋面部分設置防滑網狀，具有很好的防滑功能；

7.車橋設計結構緊湊、牢固，防止動載荷后產生車橋變弄現象；

8.載荷：6~12噸。

使用登車橋安全、快速，如此實用的產品相信大家也基本了解了，也希大家望通過對本文的了解可以選購出自己滿意的登車橋。

移動式登車橋多裝配實心橡膠輪胎的原因：

移動式登車橋是叉車裝卸貨物的好幫手，相比充氣輪胎，移動式登車橋配備實心輪胎啟動阻力小，結構簡單，使用維護方便，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。并且實心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經濟性等都較好。固定登車橋是與倉儲月臺一起的裝卸輔助設備，本設備與月臺一體，可根據貨車車廂不同高度調節即可調高也可調低，方便叉車駛入車廂，設備采用進口液壓泵站，兩側設有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。實心橡膠輪胎因為無充氣內胎，可以在各種復雜地面上移動和工作而用擔心扎破內胎，不容易損壞，它的適應環境能力更強。實心橡膠輪輪胎承載比同型號普通充氣橡膠輪胎承載能力高，比普通充氣橡膠輪胎更加耐磨，使用壽命更長，經濟性更高，這就是現在移動式登車橋多裝配實心橡膠輪胎的原因。

　對于額定載荷為1噸的叉車，重量通常小于2.0噸。 您可以選擇3噸的移動登機橋，1噸至2噸的叉車，其自身重量通常小于3噸。 您應該選擇6噸的叉車。登車橋月保養：1、液壓油一旦出現變暗、發粘或有砂礫等異物時，應及時更換。 對于額定載荷為3噸的叉車，其自重約為4.6噸。 應選擇8噸的移動登車橋，4噸的叉車，其自重約為5噸，應選擇10噸的登機橋，5噸的叉身。對于7.5噸以下的重量，應選擇12噸的液壓登機橋 選擇，依此類推。 對于6噸的叉車，應選擇16噸的移動登車橋。

　　當然，型號不同，登車橋的調節范圍也不同。 移動登車橋的調整范圍應根據型號選擇。