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要密切注意冷凍機的運行是否正常。如遇短期故障，造成空氣出口溫度升高時，應及時縮短吸附器的切換周期，并及時排除故障。

　　（4） 空壓機升壓時，應緩慢進行，防止空氣氣速過大。向低溫系統充氣，或系統增加負荷（啟動膨脹機、開節流閥等）時，要緩慢進行，防止系統壓力波動。

　　（5） 空分設備停車時，應立即關閉吸附器后空氣總閥和純化系統各切換閥，以免再啟動時氣流速度過大而沖擊分子篩床層。對分子篩吸附器的管理，一個重要的方面是對“切換裝置”管理。

　　每星期需對純化器檢查一次，看再生和冷卻期間有否達到規定的溫度，切換時間是否符合規定，如有異常，應進行調整。吸附器使用二年后，要測定分子篩顆粒破碎情況。必要時，要全部取出過篩，除去微粒，一定要仔細地吹刷過篩，以清除沉積在上面的微粒和粉末。要按規定加添或更換分子篩，不得選用未經鑒定的分子篩，并且要確保吸附層達到規定厚度。運用范圍廣：金屬熱處理過程的保護氣，化學工業生產用氣及各類儲罐、管道的充氮凈化，橡膠、塑料制品的生產用氣，食品行業排氧保鮮包裝，飲料行業凈化和覆蓋氣，醫i藥行業充氮包裝及容器的充氮排氧，電子行業電子元件及半導體生產過程的保護氣等。

　隨著社會物質水平不斷提高，人們開始注重對品質生活的追求，越來越多人明白吸氧可以給生活及身體帶來許多優點，于是，家用制氧機開始走紅!但市面上的制氧機分很多種，

電子制氧機

　　電子制氧機在較常見，采用的是空氣中的氧氣在溶液中氧化及還原析出的工藝，因而不會像電解水制氧那樣產生危險的氫氣。整機運行比較安靜，但這類產品在搬運及使用的過程中要求非常嚴格，允許傾斜及倒置，否則其溶液會流入輸氧管中噴入鼻腔對使用者造成嚴重的損傷。同時使用制氧過程容易產生其他的氧化物，制出的氧氣含有化學物質，此類制氧方式耗電較大。對于氮氣發生器氮氣分析儀的測試和校準，p860系列氮氣分析儀一般使用壽命為2-3年。

　　車和柴油車的排氣污染物都包括氮氧化物。排放法規中規定的氮氧化物主要包括一氧化氮和二氧化氮。由于氮氧化物對光化學煙霧的生成具有重要作用，因此國家將氮氧化物削減作為“十二五”的約束性指標。

　　機動車對環境的污染主要來自排氣排放。車的主要排氣污染物是(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOx)；柴油車的排氣污染物除、碳氫化合物和氮氧化物以外，還包括微粒排放。