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船用絞車為：

系泊絞車（卷揚(yáng)機(jī)與配套），主要是船舶停靠港，靠泊時(shí)，拖船拖帶同步的情況下，幾乎所有的電路板都應(yīng)該有一個(gè)系泊絞車，除非一些過小噸位船舶，用人單位可以停止！沒有一個(gè)系泊絞車。

鑄件的重量和尺寸范圍都很寬 碼頭拖纜槽設(shè)備，重量輕的只有幾克，重的可達(dá)到400噸，雙槽，壁厚薄的只有0.5毫米，厚可超過1米，長度可由幾毫米到十幾米，可滿足不同工業(yè)部門的使用要求。

通信電纜槽側(cè)墻上部Φ16縱向鋼筋作為縱向接地鋼筋，初期支護(hù)、二襯、仰拱、綜合洞室引出的接地鋼筋要與通信電纜槽側(cè)墻上部Φ16鋼筋間采用直徑16mm的“L”形鋼筋進(jìn)行焊接（見下圖2：L”形焊接），單面焊接不小于16cm（10倍鋼筋直徑），焊縫應(yīng)飽滿并敲除焊渣，側(cè)墻Φ16縱向接地鋼筋每100m斷開一次，斷開的鋼筋端頭間距不小于10cm。港口各類碼頭岸線的總長度是港口規(guī)模的重要標(biāo)志，說明它能同時(shí)靠碼頭作業(yè)的船舶數(shù)量。

（6）混凝土應(yīng)分層澆筑，振搗密實(shí)。并檢查模板、墊塊、管材等有無移位。壓頂應(yīng)分段澆筑混凝土。

（7）在采用插入式振搗時(shí)，混凝土分層澆筑時(shí)應(yīng)注意振搗器的有效振搗深度。

（8）搗固時(shí)間應(yīng)控制在25～40s，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。

（9）混凝土澆筑完畢后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可拆除模板。

（10）做好成品的保護(hù)工作，防止污染和磕碰。

（11）抹灰前應(yīng)充分濕潤墻體，并貼灰餅充筋，保證抹面垂直度和平整度。

（12）抹灰完成24h后及時(shí)對抹灰面進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，防止空鼓開裂。