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發布時間：2021-09-14 16:11
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PID與FID的區別：
光離子化檢測器主要是靠紫外燈能量來電離氣體分子，火焰離子化檢測器主要是靠氫火焰催化燃燒來電離氣體分子；⑤二級冷凝快速除水、降溫，減少氣、水接觸時間，降低SO2損耗⑥采樣探頭運用多級粉塵過濾技術與定時反吹相結合，有效解決探頭易堵塞的難題，適應高塵、高濕、高溫、高腐蝕性等最惡劣環境。PID紫外燈電離的只是小部分VOC分子，在電離后還可以結合成完整的分子，以便進 行下一步分析；而FID在檢測過程中樣氣被完全催化燃燒，因此FID的檢測對樣品具有破壞性，且檢測后排出的樣品不可再進行進一步分析。
光離子化檢測器可以根據需要檢測環境的不同而選擇量程，而火焰離子化檢測器沒有任何的選擇性。
FID能檢測1-50000ppm；PID能檢測1ppb-4000ppm或0.1ppm-10000ppm的VOC，PID可以檢測更低濃度的VOC，在高濃度 (>1000ppm) 情況下，FID有更好的線性。
一般情況，濕度對FID沒有任何影響，因為火焰能將濕度清除，除非有水直接進入到傳感器中。PID在高濕度情況下會降低響應，通過對傳感器的清理和維護可以避免因濕度產生的滯后響應。PID能在像氮氣惰性氣體環境中直接檢測VOC，響應不會隨惰性氣體濃度的變化有任何的影響。FID的工作原理要求有固定濃度的氧氣存在，便攜式FID的氧氣來源通常是來自樣品氣體。目前,國內絕大多數汽車企業對VOCs排放量最1大的噴漆室并未采取處理措施,而是直接由排氣筒排放VOCs。因此，如果要測量一個管道或容器內的穩定氣體時，FID就要采用周圍的氧氣來稀釋樣品后才能成功檢測。 PID往往比FID體積小，重量輕，結構簡單。FID還要求配備氫氣瓶，在運輸和使用過程中帶來了一定的安全隱患。而PID在重污染區域內使用需要我們對燈和傳感器進行清潔。
有組織排放
我國汽車涂裝工藝(采用溶劑漆)流程一般為:中涂一烘干一底色漆一罩光漆(或2道本色面漆)一烘干。在噴涂車間,汽車車身按照工藝流程依次進入噴漆室、流平室和烘干室,研究表明其產生的VOCs占比分別為60%、15%~25%和15%~25% ,V0Cs排放主要來自噴漆室。大部分企業采取水旋或其他濕式噴漆室去除漆霧,對VOCs的處理效果不佳。系統特點及優勢VOC在線監測系統采用進口高精度、高性能的光離子傳感器，數據測量準確度高，誤差率小。目前,國內絕大多數汽車企業對VOCs排放量1大的噴漆室并未采取處理措施,而是直接由排氣筒排放VOCs。烘干室產生的廢氣中有機物濃度較高,多采用簡單的燃燒法處理,轉化為CO2和H2O后排放。雖然2010年之后建設的涂裝生產線已大量使用先進的涂裝技術,如水性免中涂體系等,但僅占涂裝生產線的不到50% ,新涂裝生產線建設及高污染涂裝生產線改造無法滿足日益增長的汽車產量需求,汽車涂裝行業VOCs排放量日益增長。
廣州六恩環保科技有限公司是一家集研發設計、制造、產品銷售、安裝調試及服務于一體的綜合性環保科技企業。至今已有近十多年環境三廢治理經驗，為上千家企業解決了相關環境污染問題，為環保事業做出了杰出的貢獻。六恩環保科技秉承“以人為本”的企業理念。二、VOC來源VOC一般來源于如下揮發物：VOC室外主要來自燃料燃燒和交通運輸。我公司自主研發生產：VOCs廢氣處理設備，污水處理設備，粉塵顆粒物處理設備，在線監測設備，油煙凈化設備等技術產品。主營環保在線監測、環保在線監測系統、工地揚塵在線監測、vocs在線監測系統、在線監測設備和vocs在線監測設備，歡迎大家前來咨詢！
冶煉有不同的“吹氧模式”，過程中如果供氧量強度偏大或者供氧量在短時間內急劇增加，爐內反應溫度未達到理想的工況條件，則造成碳氧反應不平衡，燃燒不充分，無法保證冶煉。1分析儀氣體室由不銹鋼加工而成，氣體室強壯、成本低，受水分、粉塵的影響小，檢測器與氣體室采用光纖連接，更換方便，維護成本低2智能化設計，自動調零，量程超限報警，濕度報警，采樣探頭溫度異常報警、冷凝器溫度異常報警、加熱溫度異常報警、故障報警。爐前的冶煉操作也要規范控制氧槍槍位，兼顧轉爐造渣、脫碳與煤氣回收之間的關系，減少二次倒爐和廢氣量的產生，提高一次終點命中率，可有效改善轉爐煤氣的回收質量。
