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膜結構的分類各自特點

骨架式膜結構

骨架式索膜建筑常在某些特定的建筑中被采用，是由于其結構形式本身的局限性（骨架體系自平衡，膜體僅為輔助物，使膜體強度高的特點發揮不足等）；如果屋頂設有排水道，就必須定期予以檢查和清掃，使其不致因樹葉或其他雜物堆積而堵塞。而骨架形式與張拉形式的結合的運用，常可取得更富于變化的建筑效果。骨架式索膜體系建筑表現含蓄，結構性能有一定的局限性，造價低于張拉式體系。1996年亞特蘭大奧運會主體育館（佐治亞穹頂）為這類結構的典型工程。

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膜結構安裝的牢固性

膜結構停的牢固性是非常重要的，不管是在汽車停車上使用，還是在自行車  的安裝中我們都需要特別注意的牢固性，只有保證了的牢固性才能夠保證汽車的安全。在今天這個輕結構建筑時代，我們更需要注意汽車停的安全，注意保護每一輛汽車的安全使用。

在膜結構輕建筑時代我們首*先要考慮大小和張拉方式，這是較基本的，只有這樣才能夠讓我們的膜結構更加安全穩固，不會給我們的車輛帶來麻煩和損害。 其次就是要確定大小和素的布置方式，這樣就能夠讓積水、積雪等情況，給我們的膜材造成影響或是變形，讓更加安全，這樣才能夠讓我們的車輛得到保護，不會給我們帶來經濟損失。較后在膜結構停建設過程中，還要做好相關的防火措施，讓我們的更加堅固。尤其在膜材方面，中國起步晚，技術水平低，大部分膜材還主要依靠進口。

停為我們的出行帶來了方便，但是很多公共場所的停設施很少，可以說幾乎沒有，這也給我們的停放車輛帶來不便。而我們今天說的這種膜結構停則屬于輕結構建筑，可以隨時安裝隨時拆卸非常方便，能夠給我們帶來很大的好處，讓我們的車輛停放更加安全、方便。這么好的建筑物我們一定要注意它的安全性，保證停放在這里的每一輛汽車在驅車走后能夠是安全的。膜結構建筑屋面的膜材透光性好,能透過大量柔和的自然光,降低白天的照明費用以及整個建筑的供熱與空調費用。

膜結構遮陽雨棚目前國內膜結構發展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機大廳等建設以及2010年上海世博會和廣州亞運會等國際盛會的舉辦，為中國膜結構的發展帶來了機遇和挑戰。尤其在膜材方面，中國起步晚，技術水平低，大部分膜材還主要依靠進口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市場的主流，應用比較廣泛。解決辦法：鋼結構安裝完成時對鋼構件進行檢查，比較困難補漆的部位提前處理到位后在大檢查。