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發(fā)布時間：2021-09-30 18:59
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試駕歐曼GTL工程版自卸車
先簡單介紹一下試駕車型，歐曼GTL工程版自卸車，驅(qū)動方式8X4，搭載福田康明斯X12發(fā)動機，460馬力，大扭矩2300N.m。變速器為法士特12檔手動變速器。由于是重載車型，速比均為大速比，歐曼GTL速比為5.92。
首先我們要知道，歐曼GTL在歐曼產(chǎn)品線中主要針對重載市場，車型有自卸車，有牽引車，而這些車型并不適合輕量化車身，往往都是加厚加大的大梁，輪減橋，厚厚鋼板簧等加強配置。蹬車踏板也被優(yōu)化，變成可活動踏板，用于在惡劣工況下防止踏板被刮壞。所以你在蹬車的時候要小心一點，因為踏板是活動的，而且離地間隙很高。
開自卸車擔心什么?怕新車買了維修多誤工
開自卸車擔心什么？怕新車買了維修多誤工誤活兒回本慢，怕動力不如別人、車沒勁爬坡費勁，怕承載性安全性不夠，出事故……擔心多，對車子的要求也越來越多。
康明斯X12動力歐曼高承載自卸車工地體驗視頻
在本月的“運輸 先鋒”的中國自卸車綜合性能測試大賽中，超級商用車在云南昆明工地實車試駕體驗了歐曼9系X12.430自卸車。今天，我們談談駕駛感受，給需要買車的你做個參考。
歐曼GTL8×4400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改
另外，新車后處理系統(tǒng)采用DOC DPF SCR EGR全新自主研發(fā)技術(shù)路線，超前滿足了嚴格的國六b階段排放要求。
奔馳橋 寬車架增強承載力
由于很多工地地處偏僻、道路情況特殊，對渣土自卸車輛的挑戰(zhàn)極大。為此，歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改進。
歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車前橋防水密封性高，避免了軸承、齒輪的損耗；水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，進一步提升了車輛涉水后的工況適應性。
車輛可搭載ZF大缸徑轉(zhuǎn)向機，轉(zhuǎn)向更輕便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保證渣土車每天正常運輸?shù)挠土啃枨螅岣哌\輸效率。
