發光標志牌誠信企業「多圖」

懸臂式和門架式標志的桿件采取了充分考究和非常牢固的鋼結構設計，以 保證它們能夠抗擊可能發生的強烈撞擊或者颶風等自然災害下不致傾覆% 對于路側立柱式標志的桿件,則采取了便于拆裝和消能的鋼結構設計（也有木制），桿件上部的規則孔洞既滿足板面高度調節的需要，又能夠在車輛撞擊時輕 易折斷,桿件底部的緊固裝置也會促使車輛撞擊時桿件和基礎分離,這些設計和 設置完全能夠減緩消除撞擊能量而減輕損傷

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主動發光標志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，標志自身的光源能夠滿足全天候環境條件下的標志信息識別。又分為點陣顯示發光標志和面板顯示發光標志，其中點陣顯示發光標志又分為外置式和內置式、面板顯示發光標志又分為全透式和半透式。

點陣顯示，分為外置式和內置式。在飛機場周邊區域的道路,所有涉及指引航站樓及其設施的交通標志，均采用了黑色底、白色文字圖形的風格，從色彩上給人以顯著區別的進入低空飛行區提示。采用一種菲尼光學透鏡將LED封裝于標志板表面，密集多點連續成線布設于文字筆劃、圖形輪廓以顯示標志信息內容，稱為外置式點陣顯示發光標志；在不破壞標志板表面逆反射材料的情況下，采用LED定向光源板，通過標志底板的文字筆劃、圖形輪廓的預設圓孔，多個連續成線的點光源從逆反射材料背面形成穿透光而顯示標志信息內容，稱為內置式點陣顯示發光標志。

交通標志接上電、發出光、連上網是一個大趨勢，深圳、上海等大中城市的可變交通標志應用已經非常廣泛，于是我們在主動發光的基礎上又做了基于物聯網的視覺融合、環境感知的技術研究。

交通標志在道路交通安全中的作用有目共睹，已經不僅僅是早期的只是信息確認告知作用，更多的是交通組織和預防交通事故。我們國家雖然現在已經提出了安全首位、預防為主的目標，但是沒有很好的效果。