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重油的比重

重油的比重一般在0.82～0.95.重油密度一般在0.96--0.97kg﹨m3.密度是的,比重是相對(duì)的.從物理學(xué)說密度是質(zhì)量與體積的比值,有單位.而比重一般是和水的密度比,單位是1.4攝氏度下,密度在數(shù)值于比重,但意義不同。

重油在使用時(shí)的常見的現(xiàn)象：

煙囪冒火1、煙囪冒火的原因（1）油霧燃燒所形成的火花這種火花在白天不易發(fā)現(xiàn)，在黑天可看到細(xì)小而短的淺粉紅色火花從煙囪中冒出。多發(fā)生在柴油機(jī)超負(fù)荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應(yīng)不足等情況下，使氣缸內(nèi)噴入的燃料不能完全燃燒，氣缸內(nèi)過量的油霧或微細(xì)油珠被高溫排氣直接帶出煙囪時(shí)遇氧而燃燒。

世界范圍的重油開發(fā)活動(dòng)

世界范圍的重油開發(fā)活動(dòng)：

委內(nèi)瑞拉--在委內(nèi)瑞拉，邊際資源私有化后，國(guó)家宣布了許多重大的重油項(xiàng)目。委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司近公布了2O0億美元的Orinoco瀝青砂開發(fā)項(xiàng)目，今后幾年內(nèi)的六個(gè)合成項(xiàng)目可使年產(chǎn)量達(dá)3500萬t，到2010年重油將占其石油總產(chǎn)量的40%。

加拿大--1992年加拿大西部的液態(tài)烴產(chǎn)量的40%以上來自重油和油砂。阿爾伯達(dá)油砂的原始重油地質(zhì)儲(chǔ)量至少有2329億t，基本上未開發(fā)，終開采量估計(jì)為411億t，Syncrude公司幾年前就開始了投資約42億美元的10年計(jì)劃，到2007年-2010年間產(chǎn)量達(dá)2400萬t。此外，殼牌加拿大公司、Broken Hill控股公司和Suncor公司也正在進(jìn)行大規(guī)模地面開采項(xiàng)目。

美國(guó)--在加利福尼亞，一些大生產(chǎn)商進(jìn)行聯(lián)合，以提高重油的市場(chǎng)份額。加利福尼亞已開采多年的重油油田采用熱采提高采收率，產(chǎn)量很高。San Joaquin地區(qū)是加利福尼亞重油活動(dòng)的焦點(diǎn)，它包括了Kern River、Midway Sunset、Coalinga等大型油田。謝夫隆等許多作業(yè)公司，通過實(shí)施項(xiàng)目熱力管理，成功地使成本大大降低，該項(xiàng)目需要的投資小，特別適于應(yīng)用。90年代中期，謝夫隆公司通過熱力管理，優(yōu)化了蒸汽注入，使注入量減少了30%，成本從每桶7美元降到4美元。

印度尼西亞--印度尼西亞的Duri油田是世界上的采用蒸汽驅(qū)動(dòng)開發(fā)的油田。謝夫隆公司在Duri油田的作業(yè)中進(jìn)行了熱管理項(xiàng)目，在維持凈產(chǎn)量的同時(shí)，降低了燃料油的消耗和蒸汽注入量，同時(shí)使用了數(shù)據(jù)確定蒸汽移動(dòng)情況，進(jìn)一步提高了儲(chǔ)層管理和采收率。

有人說，雖然重油的熱值也高，但是柴油的熱值是重油的三倍，那么遼寧艦為什么不用柴油作為燃料呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹赜捅容^便宜，同樣的重量，柴油的價(jià)格是重油的3倍以上，而且航母上需要的燃料的量是非常龐大的，所以出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮重油比較劃算；

　第二，重油的粘度和凝固點(diǎn)都比較低，因此容易儲(chǔ)存和和運(yùn)輸，航母在海上遇到的情況復(fù)雜多變，容易儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)闹赜拖鄬?duì)來說比較安全；

　第三，有利于節(jié)約資源，重油本來是提煉過后的廢棄物，在其他地方用處不大，而且難以處理，可是用在航母上就是物盡其用了！