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數(shù)控輪轂立式車(chē)床應(yīng)急工作

在做好預(yù)防工作時(shí)機(jī)床配電箱溫度還是得不到有效降低，就應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急工作：

1、給配電柜加裝空調(diào)，通過(guò)壓縮式制冷來(lái)實(shí)現(xiàn)吸熱降溫，使控制柜在密閉的情況下，將控制柜內(nèi)空氣中的熱量及水分向柜外轉(zhuǎn)移。外部環(huán)境中的高溫、粉塵、油污不會(huì)進(jìn)入控制柜內(nèi)，從而解決了風(fēng)扇散熱所帶來(lái)的一系列問(wèn)題。

2、到了夏天，天氣炎熱，電氣故障頻繁，有些單位干脆把配電箱打開(kāi)散熱，這是非常危險(xiǎn)的事，外界灰塵進(jìn)入電箱內(nèi)，時(shí)間久了同樣會(huì)造成器件損壞。

3、系統(tǒng)中散熱風(fēng)扇應(yīng)定期清理及檢修。

數(shù)控立式車(chē)床的工作臺(tái)、底座、主變速箱等主運(yùn)動(dòng)部分和床身、立柱、橫梁、刀架等進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部分不連接，相互之間的精度可以調(diào)整，彼此不干擾，且可以將工作臺(tái)、底座、床身、立柱、橫梁、刀架等主要部件分別設(shè)計(jì)成若干模塊，以便用各種不同規(guī)格的模塊進(jìn)行拼合，滿足用戶選型的需要。

數(shù)控立式車(chē)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部分：溜板和滑枕的運(yùn)動(dòng)均采用預(yù)載恒流靜壓導(dǎo)軌，分別以交流伺服電機(jī)為動(dòng)力，由加有預(yù)載的滾珠絲杠副驅(qū)動(dòng)。立柱在床身上移動(dòng)，采用靜壓卸荷導(dǎo)軌

數(shù)控立車(chē)-數(shù)控立式車(chē)床模塊、組合：夾具元件模塊化是實(shí)現(xiàn)組合化的基礎(chǔ)。利用模塊化設(shè)計(jì)的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化夾具元件，快速組裝成各種夾具，已成為夾具技術(shù)開(kāi)發(fā)的基點(diǎn)。省工、省時(shí)，節(jié)材、節(jié)能，體現(xiàn)在各種先進(jìn)夾具系統(tǒng)的創(chuàng)新之中。模塊化設(shè)計(jì)為夾具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與組裝打下基礎(chǔ)，應(yīng)用CAD技術(shù)，可建立元件庫(kù)、典型夾具庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)和用戶使用檔案庫(kù)，進(jìn)行夾具優(yōu)化設(shè)計(jì)，為用戶三維實(shí)體組裝夾具。模擬仿fang真刀具的切削過(guò)程，既能為用戶提供正確、合理的夾具與元件配套方案，又能積累使用經(jīng)驗(yàn)，了解市場(chǎng)需求，不斷地改進(jìn)和完善夾具系統(tǒng)。

數(shù)控立車(chē)

1、機(jī)床采用gao性能自動(dòng)間歇潤(rùn)滑系統(tǒng)，能及時(shí)地對(duì)床身導(dǎo)軌、X/Z向絲杠集中潤(rùn)滑，保證了機(jī)床各導(dǎo)軌面及縱、橫向絲杠始終處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

2、機(jī)床采用四工位刀架或者排刀，刀具布置和調(diào)整較為方便；有利于提高機(jī)床的生產(chǎn)效率。

3、工件的夾緊采用卡盤(pán)夾緊，夾緊可靠，效率l高。

回轉(zhuǎn)直數(shù)控立式車(chē)床

4、回轉(zhuǎn)直徑數(shù)控立式車(chē)床縱、橫向絲杠可選配國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口滾珠絲杠。