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熱處理前后

熱處理前

(1)鋼材的軋制表面往往就是制成彈簧后的表面,鋼帶表面不應有裂紋、折疊、斑疤、發紋、氣泡、夾層和壓入的氧化皮等。

(2)表面脫碳會顯著降什鋼帶的疲勞強度,應按規定檢驗脫碳層的深度。

熱處理后

(1)肉眼或低倍放大鏡觀察鋼帶表面的不應有裂紋、腐蝕麻點和嚴重的淬火變形。

(2)硬度及其均勻性符合規定。大量生產時,允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應不影響鋼帶的后精度。

(3)金相組織應是托氏體或托氏體和索氏體的混合組織。

錳鋼標號規則

國際編號

①用國際化學元素符號和本國的符號來表示化學成份，用阿拉伯字母來表示成份含量：中國、俄國 ；

②用固定位數數字來表示鋼類系列或數字：美國、日本、300系、400系、200系；

③用拉丁字母和順序組成序號，只表示用途。

碳素類結構鋼

      其牌號一般為大寫字母Q 數字 質量等級符號 脫氧類型符號組合而成。在牌號加“Q”，表示鋼材的屈服點。而Q后的數字則表示屈服點大小，單位兆帕。例：Q235則理解為屈服點為235兆帕的碳素結構鋼。針對特殊情況還可以在數字后加符號，用來表示其等級好壞及脫氧類型。目前的等級分：a、b、c、d、f、z等。對于使用于特定環境中的鋼材，如橋梁、船舶等，基本以碳素類鋼材為主，不過需要在其前面加上字母特殊用途的碳鋼，如橋梁鋼，船用鋼等，是以碳素結構鋼為主要用料，但必須加上鋼號的前字母。

錳鋼切割與焊接

      高錳鋼重新加熱時，在250-800 °C間存在碳化物析出的脆性溫度區間,且鑄態高錳鋼又存在網狀碳化物以及鑄造應力，因此，焊接性能很差。高錳鋼鑄件，應在水韌處理后割冒口或缺陷焊補，焊后應快速冷卻。因為錳鋼熱傳導性能差，所以在切割澆冒口時應十分注意。

      將鑄件置于水中，被切割部分露在水外，切割時留一定量的茬，熱處理后磨掉。為消除或盡可能減小熱影響區，應用小電流，弱電弧，不連續施焊，小焊道多焊層、或邊焊邊澆水冷卻，始終保持低溫度少熱量的操作方法。一邊焊接一邊擊打，消除應力。重要鑄件必須探傷。

船體結構用鋼板

      船體結構主要用鋼板簡稱船用板。由于船工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級。