NMRV鋁合金減速機常用指南,安徽安森減速器

伺服電機與減速機的連接方式

伺服電機與減速機的連接方式，伺服電機在封閉的環里面使用。就是說它隨時把信號傳給系統，同時把系統給出的信號來修正自己的運轉。伺服是可以變速，扭力比普通電機大，但是當負載較大時，長時間運行對伺服電機影響不好，扭力也不夠，加減速機主要作用是加大扭力，和減速作用。

伺服電機減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機或無刷電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量為了提高會給轉矩伺服電機配減速機,當負載大時,一味使伺服電機的吧功率提高是不劃算的事情,所以為了合理使用開關電源，則需要在速度范圍內選適用的減速比的伺服減速機，而伺服減速機本身就是為了速度減慢和提高輸出扭矩的作用。

RV減速機安裝方式

1.RV減速機先確定是立式安裝，還是臥式安裝。立式安裝必須帶法蘭，也稱為法蘭安裝。臥式安裝必須帶底腳，因此也稱為底腳安裝。

2.確定所需減速機是同軸（也就是直角）輸出，還是平行軸輸出，或是轉角輸出。NMRV減速機為同軸減速機（直角）輸出，而F系列減速機為平行軸輸出，K系列減速機為轉角輸出。

3.之后確定負載多種，也就是要拉動多少斤。

行星減速機有什么特點？

行星減速機采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內、外嚙合、功率分流，箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性；齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機的效率和使用壽命；行星減速機行星傳動級數有2級和3級，這是蕞常用的級數。

行星減速機主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，內齒圈，驅動電機，傳動軸。

行星減速機從外觀上看可以分為三段：輸入段、減速段和輸出段。

輸入段：輸入段指的是和電機連接的一端。包括輸入軸孔，輸入法蘭

減速段：減速段是指減速機核心段，從外面上看就像一個箱體，實際里面包含了很多核心部件，如行星齒輪、太陽齒輪、內齒圈。

輸出段：輸出希是指與設備連接的一端，包含輸出軸、輸出法蘭。

國內減速器起步晚趕超國外挑戰重重

國外在先進減速機的設計生產上已經十分成熟，一些生產商已經擁有一百余年的減速機生產經驗，市場份額也十分可觀。工業機器人減速機生產企業主要是日本公司，納博特斯克、哈默納科、住友是其中的主要代表公司。納博特斯克和哈默納科兩家公司占據工業機器人七成以上的減速機市場，納博特斯克優勢產品是RV減速機，哈默納科的優勢產品是諧波減速機。

相比日本巨頭幾十年的積淀，中國的工業機器人用精密減速器研究開始較晚，技術不成熟，形成了精密減速器不能自給自足的局面，嚴重依賴進口。但國內減速機的發展歷史也有近40年，生產廠家數目眾多，形式也多樣，目前，國內各類通用減速器的標準系列已達數百個，基本可滿足各行業對通用減速器的需求。但是與國外相比我國減速機水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業存在的比較突出的問題是，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低。