堆垛機貨叉生產(chǎn)常用指南 安徽潤佳伸縮貨叉銷售

堆垛機貨叉廠家為您介紹叉車齒輪泵的維修介紹

堆垛機貨叉廠家為您介紹叉車齒輪泵的維修介紹：

1、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準(zhǔn)，一次將端面磨出。

2、叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔，某些油泵從構(gòu)造上可用換位法進行修理，即將泵體繞本身軸線180°，使吸油腔變成壓油腔以恢復(fù)其工作能力。

3、齒輪兩側(cè)端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉;磨損嚴(yán)重時，可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內(nèi)。磨削時還應(yīng)注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應(yīng)用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。

4、內(nèi)孔一般磨損較小，若磨損嚴(yán)重時，可用研磨或?qū)⒖讖侥ゴ笾列蘩沓叽纭⑦x配滾針。

5、不能用換位法修理的油泵體，可用鑲銅套法修復(fù)。

6、油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損。可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調(diào)換齒輪嚙合方位，可恢復(fù)油泵的工作性能。

7、當(dāng)齒輪因端面磨損而進行磨削后，為保持軸向間隙，需將泵體后端面磨至適當(dāng)厚度。

8、裝有側(cè)板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時，可將損傷的表面進行拋光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蠟在側(cè)板表面上輕輕轉(zhuǎn)動，進行拋光。

9、 叉車齒輪：齒輪外圓磨損及膠合，使徑向間隙增大，輕者對使用無明顯影響，可不必修理;嚴(yán)重者應(yīng)予更換齒輪。

堆垛機貨叉廠家為您介紹堆垛機使用規(guī)范

一、目的：使倉管員了解全電動油桶堆高車的特點與構(gòu)造,掌握全電動堆高機的上 架操作流程、注意事項、日常維護等。

二、操作方法： 倉管員熟悉堆高車必須在空曠的場地上，待基本熟悉后才可在貨架一層、二層使用，熟悉一個月后，才可操作三、四、五層貨物堆放。

1、堆高車啟動：檢查，確保電池充滿電，且指標(biāo)燈亮。將鑰匙插入電鎖中，順時針旋轉(zhuǎn)，提 起急停開關(guān)，以啟動堆高車。

2、油桶堆高車的前進/后退：將堆高車的控制手柄扳向自己一面，向下擺動一個適當(dāng)?shù)慕嵌取?離 開豎直位置但也不能壓至蕞低位置)，然后用拇指轉(zhuǎn)動兩個旋鈕開關(guān)：若將此開關(guān)向前轉(zhuǎn)，則堆高車前進，若將此開關(guān)向后轉(zhuǎn)，則堆高車 后退。 前進/后退的速度由此旋鈕開關(guān)的轉(zhuǎn)動角度大小來控制，在啟動時或周圍空間較小時，為了保證安全, 轉(zhuǎn)動角度應(yīng)控制得小一點,以減緩行駛速度。手柄上有低速按鈕，按下則限定低速行駛。

3、油桶堆高車的貨叉升降：用手指按下控制手柄上畫有上升標(biāo)記的按鈕，則貨叉上升;按畫有下 降標(biāo)記的按鈕，則貨叉下降;放開后則立即停止升降。

4、肚皮安全開頭： 當(dāng)堆高車后退時，如身體碰撞紅色肚皮開關(guān)，堆高車將立即停止，并向前 進方向反向運動一小段距離，這主要是為了防止你的身體受到擠壓傷害。

5、堆高車的常規(guī)停車：當(dāng)你需要堆高車平穩(wěn)停車時，將拇指松開，旋轉(zhuǎn)開關(guān)將自動復(fù)位，此 時通過控制器產(chǎn)生反向電流，堆高車將再運動小段距離后平穩(wěn)停車。

6、車輛充電：當(dāng)電量表發(fā)出閃爍信號，即"電量耗盡"報警時，應(yīng)及時充電。充電時，先將電鎖關(guān)閉并將鑰匙從電鎖中拔出。

堆垛機貨叉廠家告訴您電動叉車電動機技術(shù)原理

電動叉車較機械叉車如二手叉叉、杭州叉車等出現(xiàn)時間晚，它是利用直流充電實現(xiàn)塑料托盤等倉儲搬運工作的。串聯(lián)直流電動機是蕞古老、蕞傳統(tǒng)的電動機，電流輸送至電池及轉(zhuǎn)子，并通過碳刷傳到定子。所有電動機都會發(fā)熱，在直流電機中，熱量主要產(chǎn)生是電動機內(nèi)部，為了散熱，大多數(shù)直流電動機都會配備一個風(fēng)扇。就像電腦一樣，風(fēng)尚的好壞，直接可影響電動叉車的散熱功能。

隨著科技的發(fā)展，有了矢量控制的交流異步電機驅(qū)動技術(shù)，這種電機結(jié)構(gòu)簡單、堅固且控制性能好，因此目前許多電動車輛都開始廣泛的使用。但是電動叉車上使用交流電動機會存在一定的限制，即：80V的低系統(tǒng)電壓，需由高能半導(dǎo)體實現(xiàn)直流向交流的轉(zhuǎn)換，會增加成本;在轉(zhuǎn)換過程中會消耗一定的能量，但是電瓶的容量又是有限的。從19世紀(jì)末開始，工業(yè)、鐵路以及其他領(lǐng)域的電氣化進程就已經(jīng)開始普遍使用交流動力，現(xiàn)在使用交流技術(shù)的電器已經(jīng)遍地都是，隨著交流電機控制技術(shù)以及大功率電子器件發(fā)展，由于交流技術(shù)在高低電壓之間能進行轉(zhuǎn)換且簡便，電動機變?yōu)閺妱庞行?，能快速的運轉(zhuǎn)，并能經(jīng)受住高電流的沖擊，成本低，生產(chǎn)出的交流電動機零件數(shù)量少，且不會產(chǎn)生磨損，堅固耐用，而且由于交流電機中，熱量主要產(chǎn)生在電動機的外殼的固定子線圈，便于冷卻與散熱，且不會增加額外的生產(chǎn)成本，因此交流驅(qū)動已經(jīng)逐步成為了電動叉車的驅(qū)動主流，電氣驅(qū)動系統(tǒng)也成為了電動叉車的關(guān)鍵技術(shù)之一。和串聯(lián)直流電機相同的一種電機是他勵電動機，這種要比串聯(lián)的要先進，定子和電樞能量是分別輸入的，這種技術(shù)應(yīng)用時間也比較長了。采用分開激發(fā)的并勵磁場與電樞，這樣電動機的性能要比串聯(lián)的要好很多，但是依舊存在碳刷缺陷。