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     不按時更換機油，嚴重的后果就是造成發動機各種機械部件的磨損，例如活塞和缸筒。一旦活塞和缸筒出現問題，那么機器就需要大修了，而大修是每個機主所不愿看到的事情。缺少機油，機油中油泥過多，機油的性能下降都會導致缸筒和活塞的嚴重磨損。如果不及時更換機油，那么上面這些問題基本上都會出現，所以說按時更換機油還是非常有必要的。三菱6D31銅套配送服務熱線。

        不按時更換機油會導致水溫偏高。上面說過，不按時更換機油會使機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，這時發動機各個機械部件就會處于半干摩擦或干摩擦狀態。半干摩擦或干摩擦狀態會產生大量的熱量，從而使得水溫急劇升高。水溫過高則會導致缸蓋、缸體變形甚至損壞，如果出現這樣的故障，那機器也就離大修不遠了。三菱6D31銅套配送服務熱線。

       德國各方面總體上是非常理性客觀的看待內燃機電動化趨勢的。他們在發展電動化的同時，也在大力發展內燃機節能減排技術。他們認為內燃機節能減排還有巨大空間。以前大家認為從排放標準看，歐六已經基本到頭了，但是他們認為歐六遠不是盡頭，還會有歐七、歐八；另一方面他們認為內燃機的熱效率還有很大提升空間，特別是機。三菱6D31銅套配送服務熱線。

       現在車的熱效率只有20%-30%，還有很大提升空間。我也聽說日本在研究這方面技術。從歐洲其他國家來看，傳統燃料、替代燃料、電動等多元化發展的局面，將會長期并存；而且內燃機和電動相結合將是一個長期趨勢。總之，通過和他們交流，我覺得有幾個觀念需要澄清。個，就是所謂歐洲提出的禁售燃油車，是指禁止銷售純燃油車。在歐洲的概念中，電動車既包括純電動車也包括混合動力車，所以說，電動車的概念在國內有些媒體報道的沒有那么準確，在國內語境中，電動車基本上是和純電動車劃等號的。三菱6D31銅套配送服務熱線。

       歐洲提出的禁售燃油車政策目前還主要停留在想法層面，遠遠沒有達到立法階段。當然已經有些國家提出來，但是主要都停留在頭腦中的一個想法。有些是為了需要，有些是為了呼應民間的反思柴油車造假，特別是大眾造假門爆出來之后，大家在民間的反思。三菱6D31銅套配送服務熱線。

       德國有七個城市至今二氧化氮不達標，雖然歐盟的禁令要求這些城市達標，但經過多年目前仍不達標。NGO已經起訴了這七個城市的市政府，其中六個已經勝訴，第七個也已經贏了一審，二審也沒有什么問題。大眾造假門爆出來之后，也發現其他車企有大量的造假行為，所以大家提出了這樣一種想法。三菱6D31銅套配送服務熱線。