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發布時間：2020-12-21 18:41
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空壓機積水過多怎么辦？
空壓機主機積水原因:
1、空氣進入機組內壓縮凝結成的水分未及時排出導致。
2、螺桿機在運轉時，緊縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機器不斷運轉中，油溫逐漸上升至80℃后，油內的冷凝水開端汽化，水份隨緊縮空氣排出至儲氣罐中。
3、設備選型不當或用戶用氣量小，螺桿空壓機低溫運轉，機油溫度長時間達不到80℃以上，水份開端凝結，導致潤滑油乳化，主機轉子生銹以及軸承卡死。
解決方案：
1、將空壓機卸載時間適當延長或保持油溫80℃以上運轉。
2、安裝前應了解清楚用戶企業用氣狀況，根據客戶用氣量配置適合用戶的設備。新客戶裝機后一周必須做回訪，檢查客戶的實際開工率狀況，調查油品狀況，這個是不可少的！
3、用氣量少的狀況下螺桿機關機停機6小時后定時把油氣桶內的冷凝水排空，直到看到機油流出停止。具體排水時間根據情況而定
4、企業用氣量小時，應調整散熱風機敞開溫度，變頻機，恰當調高下線頻率，風機啟停溫度調制85-95度。
5、建議每周排放一次油氣桶中的水，潮濕環境下應增加排水次數確保潤滑油中無水。
以上是空壓機積水過多的原因及解決措施。機組內水分過多不僅會腐蝕配件還會造成機油性下降引發高溫故障，因此日常工作中需做好相應的排水措施。
影響螺桿空壓機油氣分離器分離效果的因素有哪些？
油氣氣分離芯是決定螺桿空壓機壓縮空氣品質核心部件，是降低壓縮空氣含油量，保證壓縮空氣中的含油量在3ppm之內。 壓縮空氣的含油量不止與油分芯有關，與油分罐設計、空壓機負載、油溫和潤滑油種類等都有關聯。
空壓機的出氣含油量與油分罐設計有關，空壓機的出氣流量與油分芯的處理量需相匹配。一般情況下，空壓機選擇配套油分芯必須大于或等于空壓機的出氣流量。終端用戶的不同，要求的蕞終壓差也不一樣。
在實際使用中，螺桿空壓機用的油分芯壓差為0.6-1bar,油分芯上聚集的污物在較高油流量時也會增多，這可以用納污量來衡量。所以油分芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油分芯的蕞終壓差來決定壽命。進氣口過濾可以延長下游濾芯部件的使用壽命。粉塵和其他顆粒中的雜質是限制潤滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。
油分芯受表面固體顆粒的限制，導致壓差升高。油的選型對油分芯的使用時間有影響，只能使用那些經檢驗的、抗陽化和對水不敏感的潤滑油
壓縮空氣和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤滑油，是由液相的潤滑油蒸發所產生的，其數量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤滑油的飽和蒸氣壓有關。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多。顯然，降低壓縮空氣油含量蕞有效方法是降低排氣溫度。但在噴油螺桿空壓機中，排氣溫度不允許低到發生水蒸氣將被冷凝的程度，減少氣態油含量的另一種方法，是采用飽和蒸氣壓較低的潤滑油，合成油和半合成油往往具有相當低的飽和蒸氣壓力和高的表面張力。
螺桿空壓機負載低，有時候會導致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量會比較高，經過油分芯濾材上水分過多會使濾材發脹微孔收縮，使油分芯的有效分離面積減少，導致油分芯阻力增大，提前堵塞
螺桿空壓機與活塞空壓機功能方面的比較
（一）、力平衡方面 單螺桿壓縮機：螺桿承受的徑向和軸向氣體力可以自動平衡，星輪齒承受氣體力，要求星輪齒具有足夠的強度和剛度。雙螺桿壓縮機：螺桿轉子承受較大的徑向和軸向氣體力，要求螺桿具有足夠的強度和剛度。
（二）、制造成本方面 單螺桿壓縮機：螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低。雙螺桿壓縮機：由于兩螺桿轉子負荷比較大，要求選用精度較高的軸承，制造成本較高。
（三）、可靠性和運行成本方面：單螺桿壓縮機：單螺桿壓縮機的星輪是易損部件，除對星輪材料有較高要求外，星輪還需定期更換，運行成本則高。雙螺桿壓縮機：雙螺桿壓縮機中沒有易損件，無故障運行時間可達 4 ～ 8 萬小時，則運行成本低。
（四）、效率方面 ：在新機狀態下，單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機的效率基本相同。隨著運行時間增加，單螺桿壓縮機的星輪磨損將導致氣量減少和效率降低。
（五）、噪音和振動方面 單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機的噪音和振動基本相同。
（六）、加工設備方面 單螺桿壓縮機：沒有成熟的專用加工設備，進而導致產品的性能不是很穩定。雙螺桿壓縮機：已有成熟的螺桿專用銑床和磨床，可確保產品性能穩定。
