數(shù)字扭力傳感器生產(chǎn)商在線咨詢 南力鉆頭扭矩傳感器

     相位差時(shí)扭轉(zhuǎn)傳感器就是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器，根究磁電相位差式轉(zhuǎn)矩測(cè)量技術(shù)，才彈性軸的兩端安裝兩組齒數(shù)、形狀及安裝角完全相同的齒輪，齒輪外側(cè)安裝接近傳感器，當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩組傳感器的波形產(chǎn)生相位差，從而計(jì)算出扭矩。

     相位差時(shí)扭轉(zhuǎn)傳感器的特點(diǎn)主要是實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，轉(zhuǎn)速較高，但是這種扭矩傳感器體積較大，低轉(zhuǎn)速時(shí)的性能不理想，因此應(yīng)用已不是很廣泛。

     東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司產(chǎn)品涵蓋了濺射薄膜壓力傳感器、工業(yè)壓力傳感器、熔體壓力傳感器、稱重測(cè)力傳感器、扭矩傳感器、壓力開關(guān)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)過(guò)程壓力測(cè)量、化纖、石油、機(jī)械、能源、路政等領(lǐng)域。

     南力測(cè)控微量程扭矩傳感器適合于動(dòng)力設(shè)備與負(fù)載之間有足夠的距離，同時(shí)動(dòng)力設(shè)備、負(fù)載是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立體的所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)，需用聯(lián)軸器將傳感器安裝于動(dòng)力設(shè)備與負(fù)載之間。

     南力測(cè)控微量程扭矩傳感器轉(zhuǎn)速測(cè)量時(shí)采用光電、碼盤原理設(shè)計(jì) ，測(cè)量角度、位移及低轉(zhuǎn)速時(shí)采用增量式編碼器原理設(shè)計(jì)，測(cè)量轉(zhuǎn)速精度高，性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)。

     東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司目前擁有三條生產(chǎn)線、并配有多臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備、具備完整的制造加工能力，確保產(chǎn)品即時(shí)規(guī)模生產(chǎn)、交貨準(zhǔn)時(shí)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)過(guò)程壓力測(cè)量、化纖、石油、機(jī)械、能源、路政等領(lǐng)域。

      扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種：非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器，另外有的傳感器還能夠測(cè)量方向盤轉(zhuǎn)角的大小和方向，扭矩測(cè)量系統(tǒng)比較復(fù)雜且成本高，很多元件都是集成在一起的。

      扭矩傳感器一般用來(lái)測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號(hào)及車速信號(hào)，決定輔助動(dòng)力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩變小，在高速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩適度增大，它是是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。

     扭矩傳感器主要用來(lái)測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械效率，它輸出高電平頻率信號(hào)可直接送計(jì)算機(jī)處理，下面東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司來(lái)帶大家一起簡(jiǎn)單了解一下常用的扭矩傳感器都有哪些。

     1、應(yīng)變片扭矩傳感器：特點(diǎn)是分辨能力高、誤差較小、測(cè)量范圍大、價(jià)格低廉，便于選擇和大量使用；

     2、相位差式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，轉(zhuǎn)速較高；

     3、非接觸式扭矩傳感器：特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、可靠性高、不易受到磨損、受軸的影響更小，應(yīng)用較為廣泛。