三明內胎公司規格尺寸 選擇路安通橡膠制品

丁基再生膠在輪胎氣密層中的應用

無內胎輪胎是沒有內胎和墊帶，利用輪胎內壁和胎圈的氣密性保證輪胎與輪輞之間的氣密性的新型輪胎產品，目前應用越來越廣泛。無內胎輪胎的主要原料之一是鹵化丁基橡膠，但是由于其資源稀少且價格昂貴，因此可以用丁基再生膠替代。丁基再生膠組分與質量相對穩定，與天然膠并用生產無內胎輪胎氣密層時既可以降低原料成本，還能夠減少填充劑、填充油的用量，明顯提高輪胎氣密層的氣密性，保證無內胎輪胎良好的使用性能。在實際的生產中，丁基再生膠與天然膠并用生產無內胎輪胎氣密層時，丁基再生膠的用量應該控制在30-40份，在保證輪胎氣密性質量的前提下降低原料成本。

丁基內胎

什么是丁基橡膠？

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內胎。

丁基橡膠優點

氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學藥品，并有吸震、電絕緣性能。對陽光及臭氧具良好的抵抗性，可暴露于動物或植物油或是可氧化的化學物中。

林書豪籃球均采用丁基橡膠內膽，原材料采用進口生膠，純度高，少雜質，性質穩定，通過技術的加工和特種添加劑的使用,使此種內膽具有獨特的彈跳柔和度和良好的氣密性。這與汽車輪胎內膽材質相同，通過嚴格的工藝加工，彈跳柔和穩定，是林書豪籃球所特有的細膩手感的內在來源。

   隨著丁基再生橡膠大量生產和應用，國內丁基廢內胎資源已近枯竭，供不應求，而價格飛漲。但丁基價格卻沒有太大漲價，價格相差肆仟元/噸。所以采用生產再生膠是的降低本錢、增加利潤的方案。由于丁基屬于樹脂硫化體系，用傳統的加工工藝很難達到丁基再生膠的標準和要求，不論是采用炒制法、擠出法都不能達到生產丁基內胎所用的丁基再生膠標準。

   丁基再生膠的再生原理

   丁基廢內胎再生膠的生產過程主要是“脫硫”的反應過程。顧名思義，它是一個與硫化相反的過程。然而，在脫硫時并沒有把硫化膠中結合的硫化物脫出來，即不可能把硫化膠復原到生膠的結構狀態，只是使部分大分子鏈和交聯結構被破壞，具有聚合物降解反應的特征。