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發布時間：2021-10-25 02:43
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?柴油發電機組排氣系統的安裝：
柴油發電機組排氣系統的安裝：
柴油發電機組的排氣系統工作界定是指柴油發電機組在機房內基礎上安裝完畢后，由發動機排氣口連接至機房的排氣管道。
柴油發電機組排氣系統包括和發動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。
排氣系統應盡可能減少彎頭數量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導致機組的排氣管壓增大，而使機組產生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發電機組技術資料中所規定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統在實際安裝時已超出了所規定的長度及彎頭的數量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數量。從機組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時排氣系統因熱效應而產生的相對位移引起的附加側應力和壓應力加到機組上，排氣管道的所有支承機構和懸吊裝置均應有一定的彈性。
當機房內有一臺以上機組時切記每臺機組的排氣系統均應獨立設計和安裝。不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞。
?為什么柴油發電機組需要計算啟動電流？
為什么柴油發電機組需要計算啟動電流？
很多客戶在購買柴油發電機組都會有一個疑問，就是為什么變壓器沒有這么復雜的計算啟動斷流的問題，而發電機組需要呢？今天小編，就給大家詳細的解釋一下。
變壓器可以提供很大的瞬間啟動電流，由于電機，只有在啟動瞬間，需要一個大的啟動電流，所以變壓器可以滿足電機的啟動需求。
柴油發電機組的動力來源是柴油發動機，而柴油發動機的動力是固定的，所以如果想提高瞬間啟動電流，只能依靠提高整體柴油發電機組的功率。所以購買柴油發電機組時，都需要詳細核算下啟動電流，如果電流核算不準，很有可能造成購買的柴油發電機組功率過大的，導致資金的浪費，也可能由于柴油發電機組功率過小，導致電機無法啟動。
一般情況下，軟啟動是3-3.5倍，直接啟動是5-8倍，星三角啟動是4倍，變頻啟動是1.5倍。
柴油發電機組排煙異常怎么辦？
柴油發電機組排煙異常怎么辦？
燃燒良好的柴油發電機組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍，即可判斷發電機組排煙異常。
1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時。因此，在檢查和分析故障時，應密切關注這一點，找出具體原因。檢查時，可以通過斷油逐個檢查氣缸。首先，區分是個別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。
2)排氣管冒出白煙，說明進入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機的轉速會突然升高或降低，工作不穩定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導致氣缸漏水。
3)排氣管冒藍煙，主要是機油進入燃燒室燃燒所致。檢驗時應由易到難，先檢驗機油盆的機油是否過多，再檢驗空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其它幾個原因的檢驗比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍煙外，還要進一步檢驗都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據柴油機的使用壽命，如果柴油機接近大修時出現冒藍煙，一般是因為活塞、氣缸、活塞環、氣門和氣門導管有問題，應該通過維護來消除。
柴油機非發電現象及治理方法
1.現象：線路錯誤。
工藝：按線路圖進行校正。
2.現象：轉速過低。
加工：測量轉速，使其保持在額定值。
3.現象：定子繞組與發電機、配電設備之間的接線頭出現油泥或氧化皮，接線螺釘松動，斷線。
加工：用萬用表或試燈檢查斷線。檢驗各個接線螺釘的連接和接觸情況。
4.現象：磁環斷線或接觸不良。
加工：用萬用表找出斷線位置，將其重新焊牢絕緣。
5.現象：損壞的整流管(包括整流二極管.可控硅)。
加工：更換損壞的零件。
6.現象：刷與滑環接觸不良或電刷壓力不足。
加工：清潔滑環表面，打磨電刷，使之與滑環表面吻合，增加電刷壓力。
7.現象：刷手生銹，刷不能上下滑動。
操作：用砂布擦洗刷刷內壁，損壞時應更換。
8.勵磁機電刷位置不對，電刷損壞或彈簧壓力不夠。
處置：調整電刷到正確位置，更換刷子，調整彈簧壓力。
9.現象：原動機旋轉方向不對。
加工：改變原機旋轉方向。
