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中國到泰國陸運物流的合理措施

盡量發展直達運輸：直達運輸，就是在組織貨物運輸過程中，越過商業、物資倉庫環節或交通中轉環節，把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環節。直達的優勢，尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現為突出。此外，在生產資料、生活資料運輸中，通過直達，建立穩定的產銷關系和運輸系統，有利于提高運輸的計劃水平。近年來，直達運輸的比重逐步增加，它為減少物流中間環節創造了條件。特別需求一提的是，如同其它合理化運輸一樣，直達運輸的合理性也是在一定條件下才會有所表現，如果從用戶需求來看，批量大到一定程度，直達是合理的，批量較小時中轉是合理的。

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中泰物流如何降低風險

一、具體說明貨物的經營情況，如果您擔心外國代理商沒有交付一次貨件，導致國內客人無法收到貨款。由于國內代理人的原始提單仍保留在客戶手中，在這種情況下，如果客戶向提起，國內代理人無疑會遭受損失，如果付款金額很高，代理人可能會破產，如果代理人資產不多，即使，客人也得不到多少賠償。因此，代理商和客人都是失敗者，這對外國代理商和托運人來說只能更便宜。 

第二、貨運代理的無意或故意操作錯誤，例如船舶錯配、港口錯誤、忘記貨物保險或單據錯誤，導致貨物交付延誤，或在目的港結關方面出現問題，這將給客戶造成某些損失。目前，有很多這樣的損失，其中很多是太大，做不到，客戶認為他們有很多壞運氣。由于代理和客戶是輸家，一方面我們可以加入正式的國際貨運聯盟，因為組織會進行事前審計、中間監督、及時排除問題，從而保證聯盟企業的信譽和服務質量。 

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出進泰國，應提前了解泰相關法律規定

中國駐泰國大6月2日發布公告，提醒來泰中國公民，特別是媒體記者應注意泰國《管制法》規定、防毒面具等為管制物品，以確保旅行順利。 公告中說，日前，一名記者在曼谷轉機前往伊拉克時，因行李中有和防毒面具，被泰國以違反《管制法》為由。2015年也曾有一名記者因攜帶和頭盔在曼谷機場被逮捕。 中國駐泰國大因此提醒來泰中國公民特別是媒體記者，、防毒面具等在泰國被列為管制物品，如攜帶來泰或在泰轉機，應提前了解泰相關法律規定，按要求由駐泰新聞機構或當地公司向泰部工業司提出申請，辦妥相關許可證，以確保旅行順利，防止產生不必要的麻煩。

貨物運不出去？可能跟這些認證有關

中國制造的產品要出口到其他國家，通常都要符合當地的安全認證標準才可以在所在區域銷售。因為每個國家都有自己的國情，有不同的地理環境，民族文化，生活習慣和本國保護意識，這就促使大部分國家都根據國情制定了一套適合本國國情的產品標準出來，以保護國民安全和環境。這樣，只要產品出口到不同的國家，它的標準要求就不太一樣。因此，就出現了第三方檢測機構，來公正，、客觀的評價出口國家里是否達到標準要求而進行產品檢測認證。

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影響運輸的因素

運輸工具：

各種運輸工具都有其使用的優勢領域，對運輸工具進行優化選擇，要根據不同的商品特點，分別利用鐵路，水運，汽運等不同的運輸工具，選擇佳的運輸線路合理使用運力，以大發揮所用運輸工具的作用。

運輸距離：

在運輸時運輸時間、運輸貨損、運費、車輛周轉等運輸的若干技術經濟指標，都與運輸距離有一定比例關系，運輸距離長短是運輸是否合理的一個基本因素。

運輸時間：

運輸是物流過程中需要花費較多時間的環節，尤其是遠程運輸，在全部物流時間中，運輸時間短有利于運輸工具加速周轉，充分發揮運力作用，有利于運輸線路通過能力的提高，有利于貨主資金的周轉，對運輸合理化具有很大的頁獻。

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物流專線在各大行業中的地位

物業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個國民經濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。從數據上看，可見物流業的發展上升趨勢，在國民經濟中占有的重要地位。